Le Le développement technologique et les investissements réalisés dans la R+D ont permis au secteur de la moto Trial de se développer de manière homogène dans toutes ses gammes. Peut-être, les plus bénéficiaires de ce développement sont les petits cyclistes, qui ont de nombreuses étapes intermédiaires jusqu’à ce qu’ils atteignent le grand vélo, assurant un développement optimal des techniques les plus importantes sur un vélo en fonction de leurs besoins.
De cette façon, nous sommes passés de grosses motos à essence rudimentaires avec des pièces de châssis discrètes, à des motos avec des possibilités techniques très larges. Cependant, la clé de l’apprentissage se trouve toujours au premier niveau. C’est-à-dire dans les premiers mètres ou les premières heures. Dans ces moments-là, où nous ne savons même pas si les fans vont cailler le petit, il est décisif qu’il apprenne avec un vélo facile qui lui donne la plus grande confiance.
Comme nous l’avons vu dans notre Trial School, les élèves qui progressent le plus vite sont ceux qui roulent sur une moto électrique. Le fait qu’ils ne soient pas conditionnés par le bruit et la sécurité que le pouvoir leur apporte avec eux, a un impact direct sur leur évolution de manière très positive. De plus, grâce aux motos électriques, l’âge auquel vous pouvez commencer à rouler tombe à trois ans, grâce au fait qu’elles peuvent facilement être limitées et que la garde au sol est vraiment confortable.
Pour couvrir ce marché, nous avons deux marques : Mecatecno et Oset. Le premier vient d’atterrir et nous n’avons pas encore eu l’occasion de le tester. Oset, en revanche, est bien établi et positionné sur le marché. Avec deux versions disponibles (3 à 5 ans / 5 ans à 10 ans), c’est le leader incontesté de l’industrie. La puissance fournie par ses trois batteries peut même propulser un adulte avec facilité. Son autonomie, proche de quatre heures, est suffisante pour répondre aux exigences d’un véhicule de ces caractéristiques.
Côté équipements, on retrouve de beaux détails : freins à disque (dans la grande version), clé de contact, potence réglable et de nombreuses protections.
À la Trialworld School , nous travaillons intensément avec ces motos et le résultat ne pourrait pas être plus positif. Nous avons une unité de test que nous apportons à nos cours d’essai afin que vous puissiez voir leurs performances par vous-même.
Trialworld commercialisera les deux modèles Oset dans un magasin physique installé à Las Rozas (Madrid), sans augmentation de coûts. C’est-à-dire en maintenant le même prix de vente conseillé, mais en offrant plus de valeur ajoutée en fournissant un plan de formation spécifique par le biais de notre école d’essai.
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De plus, en achetant votre Oset à Triaworld, vous collaborerez à la maintenance de l’école et du magazine en ligne, ce qui est vraiment important pour continuer à offrir tous les services et informations que vous trouvez habituellement sur www.triaworld.es
Les Osets sont proposés avec une garantie complète, le support d’un service officiel et la liste la plus complète des pièces détachées de la marque.
Vous pouvez obtenir toutes les informations sur le modèle par e-mail info@prebare.trial.sdi.es ou par téléphone au 659 73 73 70. Nous recommandons aux personnes intéressées de nous contacter à l’avance pour garantir le stock de la version souhaitée.
Texte : David Quer / Photos : Pablo Vallejo / Action : Marcos Jiménez
FICHES TECHNIQUES
Oset 12 (3 à 5 ans) : 730€ + TVA / Oset 16 (5 à 10 ans) : 1.050 + tva
Mec: Moteur à haut rendement, refroidi par air, flux radial, électroaimant permanent brossé
Vitesse maximale : 25 km/h / 30 km/h
Groupe d’alimentation : 2 x 12 volts 8,5 A / 3 x 12 volts 40 A
Capacité : 500 W / 750 W
Type de chargeur : Intégré
Temps de recharge : 6 heures
Alimentation : Standard 110V ou 220V
Autonomie maximale de la batterie : 4 heures
Groupe d’entraînement : par chaîne
Débattement de la suspension arrière : 100 mm
Freins avant : tambour de 80 mm
Freins arrière : tambour de 80mm
Pneu avant : 12,5 po
Pneu arrière. 12,5″
Empattement : 71,12 cm / 89,9 cm
Hauteur de l’assise : 38,1 cm / 46,99 cm
Garde au sol : 12,32 cm / 22,22 cm
Hauteur du guidon : 63,4 cm / 76,2 cm
Angle de pivotement : 71 mm / 180,34 mm
Poids avec piles : 21,31 kg / 25 kg
Poids sans piles : 15,87 kg / 19 kg
