Je suis une jeune fille de 18 ans qui a toujours vécu près du monde de la moto puisque mon père était pilote de trial et maintenant mon frère (Adrián Artidiello Rueda) est pilote de trial. Mon passe-temps a commencé en suivant la carrière de mon frère. Je suis allé à toutes les courses avec eux et j’étais très fier d’Adrian et cela m’a donné envie de faire la même chose. La première fois que je suis monté sur une moto, c’était avec une invention de mon père, puis ils m’ont laissé une version bêta. Et c’est comme ça que j’ai commencé à pratiquer le trial il y a quelques années 2 ans.
C’est vrai que quand j’ai commencé je pensais que c’était beaucoup plus facile . En regardant Adrian, cela m’a semblé plus facile. Peut-être que j’ai manqué d’avoir appris la technique sur une moto de Trial et de l’utiliser ensuite sur la moto, comme ce serait naturel. Je suis allé directement à la moto. Pour le moment, il semble qu’il n’y ait pas d’autre fille dans les Asturies qui fasse du Trial, donc ma mère a d’abord cru que ce point allait me conditionner d’une manière ou d’une autre et elle a préféré que je le quitte. Aussi pour le reste des efforts que cela implique, comme arrêter de sortir et prendre l’habitude de s’entraîner.
Je remercie mon frère pour tout son soutien et ses efforts afin que je puisse continuer à pratiquer mon passe-temps, ainsi que tout ce qu’il m’apprend sur le vélo de trial.
PROFIL DU PILOTE
- · Date de naissance : 13-1-1993
- · Lieu : Oviedo
- · Première moto : l’invention de mon père
- · Loisirs : trial et escalade
- · Pilote le plus admiré : Toni bou
- · Jeu vidéo préféré : Je ne les aime pas beaucoup, je préfère les autres activités de plein air
- · Moto que vous utilisez : Gas Gas TXT Pro 125
- · Ce que tu aimes le plus dans le trial : Les collines
- · Ce que vous aimez le moins : prendre des risques
- · Un rêve : Champion du monde
INTERVIEW
TRIALWORLD : Parlez-nous de vos projets pour 2011.
NEREA ART
IDIELLO : S’entraîner beaucoup, continuer à apprendre et profiter des courses.
TW : Comment vous organisez-vous pour concilier formation et études ?
NA : Eh bien, je m’entraîne une fois par semaine et le week-end. Mais j’essaie de garder mes études à jour. J’essaie surtout de m’entraîner le week-end car j’aime aussi l’escalade et jusqu’à l’année dernière je pratiquais aussi le javelot. Le week-end, je m’entraîne généralement avec mon frère, qui est principalement celui qui me guide techniquement.
TW: Dites-nous à quoi ressemble votre entraînement pendant une semaine normale de cours et à quoi ressemble une autre semaine lorsqu’il y a une course le week-end.
NA : C’est la même chose. C’est juste que quand il y a une course, il y a plus de nervosité et je compte les jours jusqu’à ce qu’elle arrive.
TW : Est-il nécessaire de compléter l’entraînement moto par une préparation physique ou est-ce que ce n’est pas si important à votre âge ?
NA : Eh bien, oui, c’est important. Il faut être en bonne forme physique, et on apprend aussi à avoir une vie où le sport est nécessaire.
TW : Selon vous, quelle est la clé et la différence entre un jeune qui commence à faire du trial pour s’amuser et un autre qui veut devenir professionnel ?
NA : Eh bien, si vous voulez être un professionnel, vous êtes obsédé par le fait de toujours gagner. Et pourtant, ceux d’entre nous qui ont commencé sans avoir l’objectif de gagner un championnat national ou quelque chose comme ça, je pense qu’il y a des moments où nous l’apprécions davantage parce que nous ne nous sentons pas si sous pression. Je vais vivre cette pression dans ma propre chair cette année. Et la vérité, c’est que j’ai vraiment hâte d’y être. Je suis sûr que je pourrai apprendre beaucoup de choses dans un national et j’espère pouvoir aller plus loin. De plus, mon équipe sera composée de mon frère et moi, ce qui me rend très excité.
TW : Qu’est-ce qui vous plaît le plus dans la course ?
NA : Tout. L’atmosphère et même la nervosité que j’ai traversées. Le sentiment que je ramène à la maison est généralement très bon. Même si parfois à la fin j’ai de la colère parce que je n’ai pas eu une zone comme je le voulais. J’ai toujours hâte de revenir et de faire ce que je n’ai pas fait jusqu’à présent.
TW : Y a-t-il quelque chose qui ne vous convainc pas ?
NA : De l’aide. Dans le monde de la moto, je vois qu’il n’y a pas beaucoup d’aides et peut-être même moins dans le trial.
TW : Aimeriez-vous vous consacrer professionnellement au Trial ou pensez-vous que c’est un bon tremplin pour faire d’autres spécialités tout-terrain ? Voir Mario Román…
NA : Oui, j’aimerais bien, même s’il y a très peu de gens qui vivent de cela et de tout ce qu’ils doivent réaliser pour que cela soit possible. Je pense que c’est très difficile et encore plus si vous êtes une fille.
TW : Que pensez-vous du livre de règles ? Pensez-vous qu’elle favorise l’arrivée de jeunes promesses ?
NA : Oui, bien sûr. C’est un règlement parfois compliqué parce qu’il faut aussi prendre en compte un peu de stratégie, mais j’aime ça. Je pense que cela facilite la tâche de beaucoup de gens qui ne participeraient pas s’il n’y avait pas ces règles. Il y a des gens qui disent que ce n’est pas un procès, mais j’applique quand même la technique du procès que mon frère m’a enseignée, alors…
TW : Est-ce que tu fais beaucoup de médias pour te démarquer en Trial ou est-ce que l’habileté du pilote et sa persévérance à l’entraînement comptent plus ?
NA : Mec, le vélo fait beaucoup mais les compétences du pilote sont très importantes et ce sur quoi chacun d’entre nous insiste beaucoup plus à l’entraînement. Il faut être pr
agir plus souvent.
TW: Enfin, dites-nous où vous aimeriez aller dans le monde de Trial et dans quel délai vous aimeriez y parvenir.
NA: Vers le haut et le plus tôt sera le mieux. Je suis très compétitif et parfois je suis pressé de voir ce qui va se passer. Si j’obtiens ce que je veux.
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