TRS Motorcycles a annoncé le 13 septembre dernier, par le biais d’un communiqué de presse, que la relation professionnelle entre la marque et Adam Raga prendrait fin à la fin de cette saison 2023.
Adam Raga exclut de prendre sa retraite en tant que coureur professionnel et veut continuer à courir, au moins en 2024.
Il semble que la marque où le nom d’Adam Raga sonne le plus est l’équipe Sherco, qui verrait en Adam une figure clé pour le développement du nouveau modèle à injection électronique, écartant Jeroni Fajardo de la moto officielle.
Ce plan de travail chez Sherco impliquerait une collaboration à long terme dans l’évolution technique de la moto et également la possibilité d’assumer un rôle de responsable de la course au sein de la marque, une fois qu’Adam aura décidé de prendre sa retraite en tant que pilote professionnel actif. Par conséquent, il s’agit d’une alternative intéressante en raison de la projection, mais avec plus de risque sportif car il s’agit d’une moto très récente et qui a besoin d’évoluer pour la haute compétition.
D’un autre côté, moins probable mais très intéressant, serait l’évolution de Raga vers GASGAS. Il serait logique que la marque basée à Gérone, désormais sous l’égide de KTM en Autriche, capitalise sur la popularité de Raga auprès de la marque, en se rappelant également que les meilleures années de la marque au cours des dernières décennies ont été avec Adam Raga.
La troisième possibilité, beaucoup plus lointaine, mais qui a été explorée, est de placer un troisième Montesa officiel et d’avoir son pilote Adam Raga. Ce n’est pas la première fois que Montesa dispose de trois motos officielles en TrialGP et cette décision aurait du sens pour la marque d’avoir plus d’options pour arrêter Jaime Busto et assurer la domination de la catégorie avec sa moto à quatre temps.
Nous développons toutes ces informations dans la vidéo suivante :
Analyse de la situation vidéo
