Dans les années 1960, le trial était une spécialité très populaire, notamment en Grande-Bretagne, où la saison de compétition commençait au début de l’automne, à la fin des courses de vitesse et de motocross, et était l’occasion pour les grands athlètes de s’amuser en hiver, en compétition, avec les fans, dans une compétition amicale et saine. En 1964, Sammy Miller
En 1928, la famille Giró fonde l’entreprise Orfeo Sincronic S.A. (OSSA), dédiée à la fabrication de matériel sonore pour l’industrie cinématographique, ainsi que de machines cinématographiques telles que les projecteurs, atteignant une part de marché de plus de 60% du
Beta a toujours été associé à l’histoire des deux-roues. Elle est née à Florence en 1904 des débuts de ses associés fondateurs Bianchi Enzo et Tosi Arrigo et s’est consacrée à la construction de vélos faits à la main. Dans
Il faut remonter loin en arrière pour se souvenir des origines du concept Alp, lorsque la philosophie de l’époque était d’offrir à l’utilisateur un véritable cadre d’essai avec de petits extras qui augmentaient son confort sur les longs trajets. Par
la troisième année consécutive, la marque de Gérone a lancé une série limitée spéciale de la TXT Pro 300, une réplique de la monture utilisée par Adam Raga dans le championnat du monde. Son exclusivité reconnue, ainsi que la grande
La Beta Alp 400 n’est pas une moto qui a de grands secrets. L’objectif de Beta était d’améliorer sa Beta Alp 200 actuelle en offrant à l’utilisateur non seulement plus de puissance, mais aussi un ensemble de suspensions et de
De la deuxième édition de la Gas Gas TXT Pro Raga, qui coïncide avec la gamme 2004, seulement 400 unités ont été fabriquées -100 unités de plus qu’en 2003- avec un équipement spécial sur la Gas Gas TXT Pro 2004
En 2004, Sherco a introduit d’importants changements, non seulement dans la partie la plus visible, où se distingue l’importance croissante de la couleur grise en combinaison avec le bleu caractéristique de la marque, mais aussi en termes de châssis et
Scorpa SY 2004 La Scorpa SY 250R 2004 a subi peu de modifications par rapport à son prédécesseur. Au niveau du châssis, on ne retrouve que quelques légères modifications dans les supports moteur sur le cadre et une nouvelle anodisation
Montesa Cota 315R 2004 La L’édition 2004 n’a subi aucun changement autre que purement esthétique, où la couleur rouge a une fois de plus cédé la place au blanc classique qui a vu naître la saga Cota 315 en 1997.
La grande innovation de 2004 a été l’incorporation d’une nouvelle fourche – Marzocchi – avec un diamètre plus grand ( il passe à 40 mm dans les modèles de grande cylindrée et à 38 mm dans les modèles de 125
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