Beta présente son nouveau modèle Factory 2017 pour compléter sa gamme d’essai avec un produit plus exclusif. D’une manière générale, des travaux ont été réalisés pour réduire le poids et augmenter les performances dans ses versions 2T et 4T.
Comme à l’accoutumée, le modèle Factory reçoit certains composants de plus haute performance et qualité par rapport à la gamme Beta EVO 2017. Les modèles disponibles sont les suivants :
Avec moteur 2 temps
Beta EVO Factory 125 2017
Beta EVO Factory 250 2017
Beta EVO Factory 300 2017
Avec moteur 4 temps
Beta EVO Factory 300 Q4 2017
QUOI DE NEUF ET DE DIFFÉRENT DE BETA EVO FACTORY 2017
MOTEUR
> Les carters sont désormais en magnésium noir, à la recherche d’une plus grande légèreté. (Tous les déplacements)
> Le collecteur en titane avec réglage conique du cylindre. (Tous les déplacements)
> Disques d’embrayage profilés pour une précision et un contrôle accrus. (Tous les déplacements)
> Silencieux neuf (250 et 300 2T)
> Cartographie d’allumage avec nouvelle programmation (250 et 300 2T)
> Nouveau schéma de distribution dans les transferts d’admission et d’échappement.
> Chambre de combustion, avec un volume et un écrasement redessinés.
PARTIE DU CYCLE
> Nouvelle fourche réglable en compression, qui offre la possibilité de personnaliser l’absorption de la fourche en fonction du style de conduite.
> Nouveaux poteaux de fourche à triple ancrage : offrent plus de légèreté et de rigidité.
> Nouvelle suspension arrière avec un débattement plus long et réglable à la fois en détente et en compression, combinée à un double réservoir d’huile coaxial.
> Nouveaux réglages de la tringlerie de suspension : plus réactifs et progressifs.
> Système d’arrêt d’homme à la mer
> Anodisé sur les butées de guidon, les bouchons d’huile et les excentriques de chaîne.
> Repose-pieds usinés à partir d’une pièce d’acier antidérapante.
> Pneus Michelin X-Light.
> Maîtres-cylindres de frein et d’embrayage Braktec.
> Décoration Usine 2017
> Kit d’homologation et support de plaque d’immatriculation avec clignotants intégrés.
PARTIE DU CYCLE
> Nouvelle fourche réglable en compression, qui offre la possibilité de personnaliser l’absorption de la fourche en fonction du style de conduite.
> Nouveaux poteaux de fourche à triple ancrage : offrent plus de légèreté et de rigidité.
> Nouvelle suspension arrière avec un débattement plus long et réglable à la fois en détente et en compression, combinée à un double réservoir d’huile coaxial.
> Nouveaux réglages de la tringlerie de suspension : plus réactifs et progressifs.
> Système d’arrêt d’homme à la mer
> Anodisé sur les butées de guidon, les bouchons d’huile et les excentriques de chaîne.
> Repose-pieds usinés à partir d’une pièce d’acier antidérapante.
> Pneus Michelin X-Light.
> Maîtres-cylindres de frein et d’embrayage Braktec.
> Décoration Usine 2017
> Kit d’homologation et support de plaque d’immatriculation avec clignotants intégrés.
