Présentation de la nouvelle Beta EVO Factory 2019, disponible avec des moteurs à deux temps, de cylindrée de 125, 250 et 300cc ; ainsi qu’un 4 temps de 300cc. Le nouveau modèle sera disponible à partir de ce mois de janvier
La saga EVO de la marque italienne entre dans sa dixième année sur le marché avec le lancement d’une version Factory, qui complète la gamme standard Beta EVO 2019 qui a été introduite en octobre.
NOUVEAU MOTEUR BETA EVO FACTORY 2019
Carters en magnésium noir.
Collecteur d’échappement en titane, pour gagner du poids.
Nouveaux disques d’embrayage.
Cylindre avec des modifications pour offrir un caractère plus racing.
Amélioration de la distribution pour optimiser les performances à bas régime.
Nouvelle unité électronique (modèle 300cc 4T)
ACTUALITÉS FAIT PARTIE DU BETA CYCLE EVO FACTORY 2019
Tiges de selle anodisées or.
Suspension arrière avec un débattement plus long, réglable à la fois en détente et en compression. Une plus grande progressivité et une plus grande stabilité ont été recherchées en travaillant sur l’hydraulique.
Une grande attention a également été portée à la moto pour faire de la nouvelle usine evo une véritable moto de course capable de concourir au plus haut niveau dans toutes les familles agonistiques. Plus précisément, les différences avec les versions standard sont les suivantes :
Bouton d’arrêt de sécurité de l’homme à la mer
Capuchons de guidon anodisés noirs.
Nouveau guide-chaîne.
Nouveaux repose-pieds.
Disques de frein « Racing ».
Maîtres-cylindres de frein et d’embrayage Braktec.
Décoration exclusive Beta EVO Factory 2019
Pièces de rechange et accessoires pour Beta de Trial
