Après quelques longues années d’exil et avec une part de marché résiduelle, Scorpa revient en force en 2014 avec Sherco pour présenter un modèle entièrement renouvelé : la Scorpa Twenty « 20th anniversary ».
Si le pseudonyme 20e anniversaire pouvait jeter des doutes sur le caractère exclusif et ponctuel du projet de Scorpa ou sur la continuité de celui-ci, ceux-ci ont été dissipés avec le lancement d’une édition limitée que la marque française baptise « Factory », dans la lignée de ses rivales.
La nouvelle Scorpa Factory Trial 2015 regorge d’améliorations et de détails au niveau mécanique, du châssis et de la mécanique. C’est un modèle très exclusif et réussi qui suscitera sûrement l’intérêt d’un marché concurrentiel et exigeant.
Pour en savoir plus sur les performances de la nouvelle gamme Scorpa Trial, nous vous recommandons de lire ce test approfondi du Scorpa Twenty Trial 2015.
ACTUALITÉS SUR LES MOTEURS D’USINE SCORPA
Piston : Forgé et fabriqué par VERTEX.
Culasse : Conception Scorpa et fabriquée par S3, 100% usinée, Titane anodisé.
Embrayage : Embrayage SURFLEX R.
Collecteur d’admission : Amélioration de l’ensemble du tuyau d’admission et des joints.
Carters : Traitements spécifiques (imprégnation et Alodine pour assurer l’étanchéité, et une meilleure résistance à l’usage)
Nouveau thermostat : Le nouveau système de contrôle de la température permet de démarrer le ventilateur à une température plus basse, ce qui facilite un meilleur refroidissement du moteur et donc de meilleures performances.
Carburateur : Nouveau diamètre qui facilite une meilleure réponse du moteur à bas régime.
Filtre à air : Nouvelle ouverture d’admission d’air plus grande, permettant un meilleur couple et une puissance accrue.
ACTUALITÉS FAIT PARTIE DU CYCLE DE L’USINE SCORPA
Fourche en aluminium : La fourche a été fabriquée par la marque Marzocchi. 100% aluminium, c’est l’un des plus légers du marché.
Amortisseur Olle : nouveau réglage d’usine
Jante arrière : Fabriquée par MORAD, anodisée graphite, son usinage permet d’alléger l’ensemble.
Couronne : Signée par TALON et équipée d’un protecteur FIM.
Marchepieds : Fabriqués par S3 (Hardrock) en aluminium anodisé titane, entièrement usinés, de haute qualité et finis.
Vis : Également fabriquées par S3 en aluminium anodisé titane, elles ont un design pratique et compact.
Pneus : Pneus Michelin X-LITE, extrêmement légers.
Freins : système de freinage BRAKTEC associé à des disques GALFER.
Axe de roue avant : allégé
Écrou d’essieu directeur : allégé
Dispositif d’homme à la mer : Leonelli, homologué FIM.
NOUVELLE ESTHÉTIQUE SCORPA FACTORY 2015
Finitions graphite : Plateaux, pont, suspension, fourche et jantes
Finitions titane : Styropodes, culasse, visserie et nouveau montage culasse.
Kit de décoration : Nouveau et exclusif pour le nouveau modèle Scorpa Factory 2015. L’orange fluo met en valeur et dynamise les lignes du vélo.
Guidon blanc : Guidon OXIA fini en blanc satiné.
PLUS D’INFORMATIONS, RÉSERVATIONS ET TARIFS SCORPA FACTORY 2015
