Sherco vient de dévoiler la gamme Trial 2016. Comme nous l’avons annoncé depuis Trialworld, le nouveau modèle allait être présenté avec d’importantes nouveautés par rapport à son prédécesseur, bien que d’un autre côté très connu des fans, puisque les changements visaient à hériter des solutions techniques mises en œuvre dans sa sœur, la Scorpa Twenty.
En conséquence, le nouveau
Sherco
quitte le réservoir de carburant arrière et revient à sa place naturelle, pour laquelle il a été nécessaire d’incorporer un nouveau cadre et de déplacer le boîtier du filtre à air.
La conséquence est que la gamme 2016 de Sherco est pratiquement identique à la
Scorpa Twenty 2016
, à l’exception de ses couleurs, de ses graphismes et de certaines géométries.
Le changement a priori est une bonne chose, surtout après avoir testé à fond le Scorpa Twenty, dont vous pouvez lire le rapport dans son intégralité ici.
NOUVELLE GAMME SHERCO ST 2016
MOTEUR
Embrayage Surflex R
Amélioration de l’étanchéité de la buse d’admission
L’évolution du silencieux, qui améliore les performances du moteur à bas régime, permet une meilleure utilisation de la laine absorbante et réduit la température de fonctionnement
Collecteur d’échappement renforcé pour plus de durabilité et de performance
Sélecteur de vitesse renforcé
Amélioration du montage du kickstarter ainsi que nouvel usinage de l’arbre pour une durabilité accrue
PARTIE DU CYCLE
Nouveau châssis combinant des tubes et des tôles en alliage de chrome-molybdène, renforcés dans les zones les plus recherchées
Nouvelle conception du protège-moteur
Nouveau réservoir de carburant en polyamide noir, situé à l’avant de la moto
Nouveau boîtier de filtre à air qui constitue la structure arrière de la moto. Intègre une nouvelle buse, une nouvelle grille et un nouveau filtre à air
Nouveau garde-boue arrière
Fourche télescopique avant Tech
Amortisseur arrière R16V avec nouveau ressort et réglage
Jantes en aluminium anodisé
