À seulement 25 ans et avec onze titres mondiaux à son actif, Toni Bou est bien plus qu’une légende vivante pour un sport aussi sélect que le Trial. Sa technique de pilotage irréprochable, sa capacité de concentration et son talent se combinent en parfaite harmonie avec une personnalité hors du commun. Bou est aussi magique pour ce qu’il apporte à la table lorsqu’il est sur les repose-pieds de son vélo, que lorsqu’il enlève son casque.
C’est toute cette grandeur qui fait vibrer le public, ce qui fait qu’un stade se tortille d’émotion lorsqu’il franchit cet obstacle que d’autres n’atteignent pas et dont la proximité rend tout beaucoup plus facile pour ceux d’entre nous qui se consacrent professionnellement à ce sport.
Personnellement, j’ai eu la chance de vivre l’un des moments les plus importants de sa carrière sportive : le titre de champion d’Espagne 2006. Ses larmes d’émotion, après avoir battu Raga sur sa Beta Rev3 dans une course de cœur, me viennent à l’esprit à chaque fois que je vois Toni. Et j’ai toujours la même pensée : j’espère qu’il ne perdra jamais cette humilité et cette connexion avec ceux d’entre nous qui l’admirent pour tout ce qu’il apporte à ce sport.
C’est cette même humilité qui a permis à notre collaborateur du Biketrial, Álvaro López, de l’interviewer pendant plus d’une demi-heure avec une autre institution du Trial, en l’occurrence sur pédales , depuis plus d’une décennie : Raúl Gutierrez.
Nous vous laissons avec quelques réflexions uniques de Toni Bou, vous invitant dans un deuxième épisode à connaître les impressions de Raúl Gutierrez.
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« Je célèbre toujours un titre comme si c’était le dernier, on ne sait jamais si on peut le gagner à nouveau »
* « Nous faisons pression pour que la moto soit changée. Je sais qu’ils vont sortir quelque chose, mais il y a encore un long chemin à parcourir. Quand je suis arrivé à Montesa, il y avait 15 Japonais qui travaillaient, puis 5 et maintenant 10. C’est une petite évolution, mais ils sont de retour pour le travail«
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« Je préfère le moteur 4T en raison de sa réponse ci-dessous. Cela me permet de rouler avec moins d’essence et convient mieux à mon style.
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« Honda a pour philosophie de faire une moto pour gagner… En fin de compte, ils vendent tellement de motos que ce qu’ils veulent, c’est un titre mondial.
Texte : David Quer
Photos : David Quer / archives / FIM
interview : Álvaro López
TRIALWORLD : Comment te définis-tu en tant que pilote ?
TONI BOU :
Je suis un pilote très agressif, avec un pilotage qui vient de la moto de trial et je pense que c’est ce qui me définit le plus, l’agressivité et l’utilisation de la technique de la moto sur la moto.
TW : Quelle vertu technique souligneriez-vous ?
TB :
Peut-être la technique de la moto de trial, je suis le pilote qui l’a le plus transmise de la moto à la moto et qui l’a le plus fait évoluer et c’est ce qui, je pense, m’aide à faire la différence
TW :
Et votre point faible ou votre point à améliorer ?
TUBERCULOSE: La course sur le mouillé est le point le plus faible que j’ai. Par exemple, dans des courses comme le Japon, où il y a beaucoup de boue et où la moto s’enfonce presque jusqu’au châssis, c’est là que j’ai le plus de problèmes et c’est là que je dois travailler le plus. C’est parce que je n’ai pas d’endroits pour m’entraîner sur ce genre de terrain, je devrais aller en Angleterre ou quelque part comme ça.
TW : Parlez-nous du pire moment que vous avez vécu au procès
TUBERCULOSE: Comme tous les pilotes, les blessures, Quand je me suis cassé la jambe, c’était un moment où tout évoluait très bien qu’il semblait que tout allait être très facile et le moment où tu breakes, que tu es arrêté pendant un mois ou deux, puis la récupération, la remise sur le vélo… C’est très difficile.
TW: Pourquoi un procès ? Comment l’avez-vous rencontré et pourquoi vous êtes-vous lancé là-dedans ?
TUBERCULOSE: Eh bien, normalement parce qu’à la maison c’est connu, c’est pratiqué dans mon cas mon père et tous les sports mécaniques je pense que c’est pareil, quelqu’un de la famille, quelqu’un que vous voyez de près parce qu’il est très proche. Difficile à regarder à la télé Et je pense que dans tous les cas, c’est plus ou moins la même chose.
TW: Dans une interview, nous avons appris que vous avez commencé à faire du vélo parce que vous pensiez que vous étiez meilleur. Cependant, êtes-vous passé au vélo parce que c’est ce que vous aimiez le plus ? Pourquoi pensiez-vous qu’il était plus facile d’en vivre ?
TUBERCULOSE: Je suis passé à la moto parce que je l’aimais mieux, bien sûr. Au début, j’aimais plus le vélo, quand j’avais 6 ans, je l’ai partagé, j’ai réalisé que je pouvais faire beaucoup plus de choses avec le vélo, et j’ai dit à mon père que j’aimais plus le vélo et que je voulais faire de la compétition sur le vélo. Mon père était d’accord. J’avais un vélo à la maison, je sortais, je l’aimais beaucoup mais à la fin avec 11 ou 12 je m’améliorais, j’avais plus de force, j’aimais beaucoup les pilotes, j’ai décidé de le partager pendant quelques années que je ne savais pas quoi faire et finalement j’ai opté pour le vélo.
Sur le vélo, j’aime rouler sur un 26 pouces, parce que je ne m’embête pas à changer avec le vélo. Le 20 » est trop petit pour moi, bien que maintenant j’ai essayé le 24 » et je l’aime mieux que le 26 ».
TW :
Quels sont les objectifs d’un coureur qui, comme vous, arrive ici en gagnant tout ?
TUBERCULOSE: Eh bien, l’objectif est de continuer à en profiter. C’est très important de pouvoir vivre de quelque chose que l’on aime, je me sens chanceux pour ça, de pouvoir pratiquer mon sport préféré et d’être un professionnel dans ce domaine. Et en dehors de ça, garder la motivation et tant que tu es motivé et que tu veux t’améliorer (ce que je pense que tu peux encore beaucoup améliorer), ce sont des sports super compliqués et super difficiles dans lesquels tu t’améliores constamment, donc tant qu’il y a de la motivation, c’est toujours bien.
TW : Quelle est la meilleure chose que Trial a apportée à votre vie ?
TUBERCULOSE: Le mieux est de profiter jour après jour, jour après jour pour profiter de la montagne, profiter des paysages, profiter de la moto… Et c’est une bonne chose Pour moi c’est tout, c’est mon sport préféré, j’aime beaucoup le pratiquer, De même, avec le vélo de trial, comme je l’ai dit, pouvoir en vivre, c’est pouvoir faire ce que l’on aime tous les jours.
TW :
Avez-vous l’impression d’avoir évolué vers vous-même depuis que vous avez remporté vos première et deuxième Coupes du monde jusqu’à maintenant ?
TUBERCULOSE: Oui. Il est clair que oui, le trial est un sport où si vous gagnez un championnat du monde, vous gagnez de l’importance, si vous en gagnez deux ou trois, vous en gagnez un autre et si vous en gagnez 5 ou 6 comme j’en ai gagné ces dernières années, encore plus. Évidemment , ce sont des sports qui ne peuvent pas être comparés à d’autres et c’est pourquoi ils exigent que vous soyez champion du monde plusieurs fois pour être un peu reconnu.
TW : Lequel préférez-vous ? Moteur 2 temps ou 4 temps ?
TUBERCULOSE: 4 fois. La raison en est que depuis 2007 avec 4 temps, j’ai remporté tous les championnats du monde auxquels j’ai participé. Je pense que le 4 temps a une réponse incroyable vers le bas et Pour moi, il est très important d’appuyer sur l’accélérateur Depuis la technique de la moto il n’y a pas de moteur, donc en allant avec moins d’essence je suis beaucoup plus calme, j’ai plus de temps pour faire des choses et c’est ce qui convient le mieux à mon pilotage.
TW: Pensez-vous qu’avec un 2T, vous auriez l’hégémonie que vous avez maintenant ? Ou pensez-vous que le Q4 joue un grand rôle dans vos victoires ?
TUBERCULOSE: La moto est incroyable, c’est très clair. Sans ce vélo, vous ne savez pas ce qui se passe
C’est ce que je ferais. Je serais devant, c’est sûr, mais peut-être pas de cette façon. Pas parce que la moto est de loin supérieure aux autres mais parce que nous sommes une équipe qui va très bien, la moto va d’une manière que j’aime beaucoup et je me suis adapté très rapidement.
TW :
Quelle est la moto que vous aimez le plus ?
TUBERCULOSE: Le vélo de 2007, le premier vélo Montesa que j’ai possédé. Je m’en souviens beaucoup à cause de la couleur qu’il avait, qui était différente, l’aluminium, et à cause de la première Coupe du monde, évidemment. C’est inoubliable pour moi.
TW : Est-ce que vous le gardez ?
TUBERCULOSE: Je vais le sauver. Les Japonais ne me le donneront pas avant 15 ans, peut-être pour que rien ne puisse être copié, mais ils m’ont dit qu’ils allaient me le donner.
TW: Montesa roule sur le même vélo depuis 7 ans. Nous savons que le vôtre est très différent. Quand y aura-t-il un changement ? Faites-vous pression sur les Japonais ?
TUBERCULOSE: Il y a de la pression sur vous, mais c’est difficile. C’est un moment compliqué, je sais qu’il va en tirer quelque chose, mais il y a encore un long chemin à parcourir. Ni pour l’année prochaine, ni pour l’année d’après, pour le moment c’est ce que c’est, les Japonais sont ce qu’ils ont. Peut-être que dans 2 mois, ils vous changent et ils le font, mais ils doivent changer la puce et maintenant ils sont retournés travailler avec la moto de trial avec notre équipe. Quand je suis arrivé, nous étions 15 Japonais à travailler, puis 5 maintenant 10, c’est une petite évolution mais ils sont de retour pour le travail.
TW :
Peut-être que notre opinion sur Honda for the Trial est mauvaise, parce qu’ils ont Bou et qu’ils vendent pour Bou, mais ils ne font pas de motos pour les amateurs.
TUBERCULOSE: Eh bien, ils ont pour philosophie de faire un vélo pour gagner. Ils gagnent et c’est Honda. En fin de compte, s’ils dépensent beaucoup plus d’argent pour fabriquer une moto, ils le feront ; Mais s’ils gagnent et qu’ils vont vendre peu de motos, qu’ils en fabriquent une nouvelle ou non, à la fin, ilsvendent tellement de motos que ce qu’ils veulent, c’est le titre mondial.
TW : 25 ans et 6 championnats du monde en salle et 5 en plein air. Vous pourriez être le meilleur de tous les temps, cela vous met-il dans une impasse de penser aux statistiques ?
TUBERCULOSE: La vérité, c’est que mon objectif était d’être champion du monde une année. Plus qu’un but, c’était un rêve. J’y suis parvenu, je l’ai même répété et à partir de là, il est clair que je vais essayer de gagner autant que possible, de ne pas pardonner un seul titre et de ne pas me blesser, ce qui est la chose la plus importante. D’ici, quoi qu’il arrive.
Je dis toujours la même chose quand on me demande : « Comment allez-vous fêter ça ? » Eh bien, comme si c’était la dernière, parce que c’est une Coupe du monde, on ne sait jamais si on va la gagner à nouveau. Vous ne savez jamais s’il va vous échapper d’un point. Souvent, on a l’impression que vous gagnez plus qu’assez et que c’est facile et que ce n’est jamais facile. Il y a beaucoup d’heures d’entraînement, beaucoup de pression, la vérité est que lorsque vous en profitez, tout change, vous roulez beaucoup plus facilement et je suis conscient que lorsque quelqu’un vient et est plus proche, cela me fera rouler d’une manière différente et je ne peux pas aller aussi calmement que je le suis maintenant.
TW :
Comment vous motivez-vous ?
TUBERCULOSE: Heureusement que je me motive, je n’en ai pas… Je suis très compétitif, j’aime gagner partout où je vais et Ce que j’essaie de faire pour me motiver, c’est d’essayer de ne pas penser 2 ou 3 semaines à l’avance. Je pense au week-end et je m’entraîne pour ce week-end et je suis concentré sur la victoire de la prochaine course.
Si vous y réfléchissez : le Championnat d’Espagne, eh bien ce n’est pas très important, le plus important c’est le Championnat du Monde, le Championnat du Monde, eh bien cette course ne se passera pas bien pour moi parce que ceci ou cela. Il est préférable d’essayer de tout donner chaque week-end et c’est le moyen d’être plus motivé pendant la semaine.
TW :
Ça te met la pression de savoir que tout le monde va voir Toni Bou, son style, sa façon d’aller… Si oui, comment l’enlever ?
TUBERCULOSE: C’est clair que c’est de la pression, il faut essayer de donner le meilleur de soi-même, il faut essayer de faire en sorte que les gens prennent du plaisir. Si je passe les zones normales sans les faire avec une roue, si je ne risque pas un peu plus que les autres, les gens sont déçus mais au final je suis là pour concourir, faire le maximum possible et faire profiter les gens, c’est ce que j’essaie de faire, je fais toujours ce que je peux et avec ça on reste calme.
TW :
Aimez-vous la pression d’être numéro 1 partout
?
TB
: D’un côté c’est clair que c’est très sympa et de l’autre parfois ça me dérange un peu mais bon, je pense que c’est positif, à la fin le jour où je le perds je me dis : quel bon moment c’était quand tout le monde est venu me voir, c’est sûr.
TW: Avez-vous des bêtes noires ? Quelles idoles aviez-vous ?
TUBERCULOSE: Pas mal d’idoles, les plus typiques. Lampkin, Tarrés, Ot Pi, César Cañas, Dani Comas, Guti ont également été suivis. Vous regardez tous les grands, vous n’en regardez pas un en particulier ; vous regardez la technique de Guti ; dans les tractions de Dani, mais peut-être que j’ai eu plus d’idoles sur le vélo de trial que sur le vélo. Je pense que c’est parce que quand tu montes sur le vélo, tu vieillis et c’est différent. Quand j’étais plus jeune, on se souvenait mieux de la moto et je me souviens d’être allé voir d’autres catégories, notamment pour voir comment Guti se débrouillait avec Benito.
En ce qui concerne les loisirs, je n’ai pas de manie, je ne suis pas un maniaque, c’est de la malchance de l’être ( rires).
TW :
Ne portez-vous pas les mêmes gants si vous gagnez ou des choses comme ça ?
TB :
Non, je suis un peu foutu en l’air avec tout…
TW :
Nous avons vu sur une photo que vous portiez vos bottes déchirées dans un intérieur et nous avons pensé que peut-être…
TUBERCULOSE: (rires) Non, non, ce n’est pas du tout ça, je les aurais cassés en chauffant ou je ne les aurais pas remarqués et j’en aurais pris des cassés. Un jour, ils me tuent (rires). Je suis un sacré bordel, je vous le dis, je suis toujours pressé, j’oublie des choses… C’est une bonne chose que je sois dans l’équipe dans laquelle je suis, ils ont tout (rires).
TW : Jordi Tarrés a marqué une époque. Beaucoup de gens considèrent qu’une autre a commencé avec vous, considérez-vous qu’il y a un changement d’ère chez vous ?
TUBERCULOSE: C’est différent. Ce que Jordi a inventé… Je n’ai rien inventé, je l’ai amélioré. Ce qui est clair, c’est que le niveau qui existait avant n’est pas celui qui existe maintenant, Raga, Jeroni, Cabes, Fuji… Il y a de très, très bonnes personnes et à l’époque c’était différent et c’était plus facile de faire la différence, mais il est clair que Jordi a marqué une époque et je pense que personne ne changera jamais cela, parce qu’il a changé le procès de manière spectaculaire.
TW: Le trial moto prend de plus en plus d’ampleur, que faut-il changer pour continuer à évoluer ? Peut-être abolir l’extérieur ?
TUBERCULOSE: Pour faciliter la vie du public, pour les télévisions à venir… On n’obtient pas ça du jour au lendemain. Mais je pense que l’outdoor doit exister , c’est clair que toute la course est impossible à suivre, mais de mettre un groupe de 10 zones ensemble même si on en sépare d’autres pour qu’il y ait un circuit. Qu’ils puissent le suivre facilement, facilement accessible, rapide pour le public…
TW :
Le sport de haut niveau, c’est du spectacle… S’il s’agit d’un spectacle et que voir l’intérieur c’est superflu et que vous êtes un rider d’intérieur reconnu, qu’en pensez-vous ?
TUBERCULOSE: Parce que l’extérieur est mal fait ; Si l’extérieur est bien fait, ce serait aussi la canne, ce ne serait jamais comme un intérieur, mais pour les gens qui ont fait des essais toute leur vie, c’est ce qu’ils aiment et ce serait un moyen de faciliter les choses pour les autres. De nos jours un intérieur est très facile à suivre et à comprendre et un extérieur c’est l’inverse, on ne sait rien, on ne sait rien, les zones d’accrochage, le public pour le voir… C’est horrible… Chercher le plus facile, faciliter les choses et à partir de là travailler aussi pour les chaînes de télévision.
TW :
Quel est le pourcentage d’importance de la moto dans votre conduite et à quel point l’utilisez-vous ?
TUBERCULOSE: Je n’ai pas beaucoup utilisé la moto ces derniers temps à cause de blessures, mais ce qui est clair pour moi, c’est que lorsque je roule beaucoup, je roule mieux sur une moto et c’est super positif. Il a un pourcentage très élevé, 70% je ne sais pas mais ce qui est clair, c’est qu’il a 90% en évolution. Tout ce que je reçois est toujours du vélo au vélo, avec la conduite du vélo, vous pouvez perfectionner et
Mouillé, boueux ou sec, mais au final, quand tu évolues, c’est là que tu passes les choses et les techniques de la moto à la moto.
Le vélo est beaucoup plus maladroit que le vélo, mais beaucoup, je prends le vélo et en été je le prends plus normalement que pendant les vacances et en 15 jours je fais du vélo tous les jours. Ensuite, quand je prends le vélo, même si je vais mieux, je me sens mal à l’aise, parce que vous ne pouvez pas aller à cet endroit, tourner, revenir et tirer et tout faire de la même manière. La moto, la grâce ou le malheur qu’elle a, c’est que faire deux choses identiques d’affilée c’est super difficile si le niveau est haut bien sûr, s’il est plus bas… En fonction de votre niveau, vous le faites plus souvent, mais quand le niveau augmente, c’est différent.
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