La polémique refait surface après l’annonce du nom des pilotes qui composeront les places fixes du Championnat du Monde X-Trial 2019.
Si l’an dernier,
Albert Cabestany
n’avait pas été retenu et même en tant que pilote wildcard, cette année, c’est Jeroni Fajardo qui s’est retrouvé sans dossard.
Dans le cas de Cabestany, cela nous a tous choqués, au moins il y avait une justification, et c’est qu’en 2017, il n’a pas terminé dans les trois premiers du championnat du monde de X-Trial ou dans les six premiers du championnat du monde en plein air.
Jeroni Fajardo
, quant à lui, est l’actuel vice-champion du monde TrialGP et probablement le pilote révélation de toute la saison 2018 en termes de résultats, de progression et de régularité. Lors de la dernière édition du championnat du monde de X-Trial, il a terminé sixième. Le fait d’être régulièrement écarté de ce championnat est une pause importante pour le pilote de Gérone, qui, à moins d’être invité en tant que wild-card, devrait attendre le mois de mai pour reprendre son activité en championnat du monde.
COMMENT LES PILOTES DE X-TRIAL FIXES SONT-ILS CHOISIS ?
Les critères définis par la FIM EN 2019 pour désigner les cinq Pilotes Permanents de la saison stipulent que les trois premières places correspondront aux trois premières places classées de la saison précédente. Ils sont rejoints par deux autres pilotes qui doivent remplir la condition d’avoir participé à un championnat du monde de trial l’année précédente ; mais le quatrième doit avoir une nationalité autre que les trois premiers, et le cinquième doit être âgé de moins de 25 ans.
Au final, nous aurons une représentation de cinq marques : Montesa, TRRS, Gas Gas, Sherco et Scorpa.
COMMENT ÉTAIENT-ILS TRADITIONNELLEMENT CHOISIS ?
Dès ses origines, les cavaliers fixes du Championnat du monde de trial en salle ont été choisis comme suit : les trois meilleurs du Championnat du monde en salle et les trois meilleurs du Championnat du monde en plein air. S’ils coïncidaient, les prochains classés de l’Outdoor étaient choisis, de telle sorte que les pilotes les meilleurs du monde se disputaient toujours le championnat.
