la première marque à présenter ses plans pour 2015 . Après une année 2014 marquée par différents désaccords en haut de l’échiquier et une proéminence trop discrète, l’attente de vérifier les plans de la marque espagnole était à son maximum.
Rappelons que Jotagas est une jeune marque, née en 2012 sous la baguette du pilote de Trial le plus titré de tous les temps, Jordi Tarrés, et d’une équipe de grands professionnels experts du secteur. En 2014, Jotagas aborde une deuxième étape avec un optimisme clairement tangible dans les plans qu’il a présentés le 27 juin à Lleida, où, en plus de son Le modèle phare, le JT de Trial, auquel s’ajoute une seconde version, a été présenté Deux prototypes intéressants : le premier d’entre eux, un excursion d’essai, tandis que la seconde correspond à un modèle de Enduro.
Pour l’instant, La liste des nouvelles fonctionnalités et améliorations n’a pas été officiellement annoncée , mais en plus de l’esthétique, qui introduit des graphismes avec des détails bleus et verts, On peut voir des travaux sur le système de suspension arrière, recevant un nouvel amortisseur Elka pour remplacer l’Ollé précédent. En revanche, par rapport à la deuxième version de Trial, a priori plus racing, on voit Amortisseur Öhlins et nouvelle finition du boîtier de filtre.
En ce qui concerne le Prototype d’excursion Nous savons que vous aurez un Réservoir de carburant de 5 litres et démarrage électrique. Sinon, il partagera très probablement la plupart de ses composants avec son frère Trial, renonçant à des composants « pro » tels que la fourche Tech pour contenir le prix final du modèle, qui n’a pas non plus été révélé.
Si vous voulez en savoir plus sur les Jotagas de Trial, l’équipe de Triaworld a effectué un test approfondi des Jotagas 2014 que vous pouvez voir sur ce lien.
METTRE À JOUR. LISTE DES NOUVEAUX PRODUITS JOTAGAS 2015
> Nouveau design de la pédale de frein arrière
> Améliorations de la boîte de vitesses et du sélecteur
> Nouvelle position du tendeur de chaîne pour laisser plus d’espace entre le bras oscillant et le pneu
> Béquille latérale avec un nouveau pivot intérieur
> Nouveau design du maître-cylindre arrière
> Nouvelles bagues de bras oscillant
> Améliorations de la pompe à eau pour faciliter le refroidissement du moteur
> Nouveau design de la plaque de protection
Texte : Trialworld
Photos : Jotagas
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