L’écrasante supériorité de Toni Bou pendant la saison de trial en salle, une modalité où il n’a laissé aucune option à ses rivaux, a cédé la place à un championnat du monde en plein air compétitif et imprévisible avec un règlement très différent dans lequel le pilote n’est pas autorisé à s’arrêter dans la zone.
Toni Bou est arrivé au Motegi (Japon), un circuit appartenant à Honda, en tant que leader après avoir obtenu une victoire et une deuxième place au GP d’Australie, avec pour seul objectif de consolider son avance et de faire un bon spectacle au domicile de Honda. Cependant, le champion en titre est arrivé physiquement épuisé avec une côte fêlée, ce qui ne l’a pas empêché de concourir au plus haut niveau lors des deux jours de course du GP du Japon.
Cependant, le principal protagoniste du week-end a été Adam Raga, un pilote à l’aise avec ces règlements et plus efficace en extérieur qu’en intérieur. Le pilote Gas Gas a imposé un rythme effréné dès le premier tour de la première journée de compétition , toujours poursuivi par son grand rival, Toni Bou.
À la fin du deuxième tour, ils n’étaient séparés que par cinq points, étant la dernière étape à travers les zones où une différence insurmontable s’ouvrirait vraiment pour Toni, qui a terminé à une méritoire deuxième place, à 16 points du vainqueur.
Le podium est complété par le héros local Takahisa Fujinami, suivi de Cabestany, Fajardo, Dabill et d’un impressionnant Jorge Casales, qui pour sa troisième course avec le TOP a déjà pu signer des records très similaires à ceux des coureurs plus expérimentés.
: « Je savais qu’aujourd’hui j’allais devoir souffrir, mais j’ai beaucoup souffert. Mes côtes m’ont fait très mal tout au long de la journée malgré le fait qu’elles soient sorties infiltrées. Au début de la deuxième partie de saison, les effets avaient pratiquement disparu et la pause m’a considérablement affecté, il m’a été difficile de retrouver le rythme. À la fin de la course, j’étais presque à court de forces. Avec ce panorama, le résultat est excellent, car je pensais que je ne pourrais même pas finir sur le podium, donc c’est très positif de terminer deuxième. Nous nous sommes beaucoup battus. J’espère que je pourrai me reposer ce soir et ne pas trop souffrir pour pouvoir terminer la course de demain.
Selon Takahisa Fujinami : « C’était un Grand Prix du Japon très difficile pour moi : je me suis cogné le genou dans la zone 7 et j’ai dû terminer la course avec beaucoup de douleur. Je pensais que j’allais rater le podium à la maison, mais au final, je suis très content d’avoir pu terminer troisième sans être en pleine forme. Adam [Raga] s’est très bien débrouillé ; Toni [Bou] avait aussi une très mauvaise côte, et j’ai pu résister à la douleur et à la pression de la course à la maison pour terminer en troisième position. Demain, j’espère bien tenir le coup.
RÉSULTATS DU GP DU JAPON JOUR 1 – WORLD PRO
GP DU JAPON JOUR 1 – RÉSULTATS DE LA COUPE DU MONDE
GP JAPON JOUR 2
Lors de la deuxième journée de compétition, Adam Raga a une fois de plus été le protagoniste principal, signant une victoire extraordinaire qui lui permet d’aborder la cinquième manche à seulement un point de la tête, qui est toujours détenue par Toni Bou.
A cette occasion, Raga a terminé le premier tour à quatre points de Toni Bou, qui avait pris un très bon départ pour cette deuxième journée de compétition au Japon. Cependant, contrairement à Bou, Raga a été régulier dans ses records lors du deuxième passage dans les sections qui lui ont permis d’obtenir un confortable avantage de huit points qu’il a su gérer jusqu’à la fin de la course pour s’assurer la plus haute marche du podium.
Le Le podium est complété cette fois par Albert Cabestany, avec six points d’avance sur Bou, suivi de Fujinami, Fajardo, le pilote local Ogawa, qui ne participe pas au reste du Championnat du Monde, et un extraordinaire Jorge Casales, qui a réitéré l’exploit de la veille, en battant des coureurs de la stature de James Dabill.
D’après Toni Bou : « Je suis brisé physiquement. Nous nous sommes battus aussi fort que nous le pouvions pour terminer la course. Comme nous l’étions, je pense que c’est un bon équilibre. J’ai été capable de bien faire dans le premier tour, près d’Adam [Raga], mais dans le deuxième tour, je me sentais mal et dans le troisième tour, je me sentais mal
Il a été coulé. Pourtant, je suis content d’avoir terminé. Nous n’avons pas été en mesure de gagner, mais nous sortons d’ici en tête du classement et nous devons être satisfaits. Je reste ici quelques jours, pour me reposer, et la semaine prochaine j’irai chez le médecin, même si je sais déjà ce que je vais devoir faire : ne pas m’entraîner pour récupérer. J’espère arriver à la prochaine course en bonne condition.
Selon Takahisa Fujinami : « Hier, j’ai eu beaucoup de douleur. Aujourd’hui, je suis parti un peu mieux, mais à partir du deuxième tour, je n’avais plus la force. Le genou ne pouvait pas tenir debout. Je connaissais les scores de Cabestany et je voulais essayer de m’améliorer pour pouvoir monter sur le podium, mais ce n’était pas possible. Je savais que j’avais une chance de monter sur le podium et, avec les sections ici – qui vous permettaient de récupérer beaucoup de points si vous parveniez à terminer – j’étais encouragé, mais je n’ai pas réussi. C’est dommage, parce qu’il y avait beaucoup de gens, beaucoup de fans qui m’ont encouragé et motivé. Je me sens mal de finir quatrième, parce que je ne pense pas que ce soit un bon résultat. Je tiens à remercier les fans et Honda pour le soutien qu’ils m’ont apporté dans cette course.
En ce qui concerne le Catégorie Coupe du monde, mettez en surbrillance l’icône Doublé pour le Basque Jaime Busto, qui pour sa première année en championnat du monde dans cette catégorie et avec un règlement qui lui est inconnu, prouve qu’il est l’un des pilotes les plus talentueux de la scène actuelle et un candidat sérieux au titre cette saison.
