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Pour ce mois de mai, j’avais préparé le thème de la loi 9/1995 sur l’accès motorisé à l’environnement naturel mais, comme récent et actuel, je ne voudrais pas manquer de commenter « dans le premier », l’un des événements de procès les plus emblématiques que nous ayons dans notre pays, les 3 JOURS DE SANTIGOSA.
Le 3DTS est un essai international qui se déroule chaque année sur les terres situées entre le Ripollès et la Garrotxa.
La course, organisée par l’Abadesses Moto Club, a lieu depuis 1972 et est la deuxième plus ancienne au monde parmi les courses de longue durée, après les « Scottish » ou plus connues sous le nom de 6 Days of Scotland.
Les Trois Jours de Santigosa sont traditionnellement célébrés pendant la Semaine Sainte et le centre névralgique de la course se trouve à Sant Joan de les Abadesses.
Initialement, l’épreuve était ouverte à trois niveaux de participants en fonction de leur pratique : bleu pour les cavaliers de niveau moyen, rouge pour les cavaliers de haut niveau et noir pour les cavaliers de très haut niveau.
Les règles du test, plus ou moins, ont toujours été les mêmes. Au cours des années 70, le parcours atteignait 90 km et jusqu’à 100 km pour atteindre le sanctuaire de Vidabona, près des montagnes de Sant Amand et Taga. Jusqu’en 1985, les zones n’avaient qu’un seul niveau de difficulté. En 1986, une variante plus facile a été ajoutée pour les catégories vétérans et jeunes. En 1997, le 3dts s’est ouvert à la catégorie OPEN avec trois niveaux de difficulté.
Habituellement, environ 30 zones sont marquées, dont l’une intérieure, qui est celle qui ferme chaque jour, située dans le centre urbain de Sant Joan de les Abadesses, pour rapprocher le procès du public. Le reste des zones est dispersé autour de la Collada de Santigosa, avec une prédominance de l’eau, profitant des nombreuses rivières et torrents de la région.
des groupes 3DTS des zones mythiques du 3DTS : « Home Mort », « Font Freda », « Els Pastors », « Can Jombi », « La Margera »…
Chaque groupe a des zones qui nécessitent un bon niveau de conduite sur un terrain humide avec des rochers glissants et peu d’adhérence, car en plus de celles marquées dans les rivières et les torrents, il y en a beaucoup qui traversent des terrains boueux ou pleins de feuilles mortes et de pierres humides.
Typique est l’arrêt de midi à la « Plà de la Collada » où, depuis 1998, un service de restauration est offert aux pilotes, qui sont reconnaissants de pouvoir faire une pause pour pouvoir affronter le reste de la journée avec la force nécessaire.
Au fil des ans, l’histoire de l’événement a varié :
Le 29 novembre 1970 , un groupe de jeunes passionnés de trial dirigé par Oriol Guixà, Jordi Permanyer, Miquel Canal, Joan Cañellas et Jordi Magnet a organisé un concours d’une journée, qui a été remporté par Pere Pi. En 1971 , c’était aussi une journée.
Inspirés par les 6 Jours d’Ecosse, ils ont étendu la course en 1972 à trois jours, donnant ainsi naissance aux Trois Jours d’Épreuve de Santigosa
En 1972 , Pere Pi a remporté la première édition des Trois Jours de Santigosa avec une Cota 123, un modèle présenté la même année comme la « petite sœur » de la Cota 247.
En 1973 (deuxième édition de la 3DTS) elle avait déjà la participation de pilotes étrangers de renom tels que : Martin Lampkin, Charles Coutard et Walter Luft. Depuis, les meilleurs cavaliers internationaux ont participé à l’événement, dont des champions du monde tels que Yrjö Vesterinen, Ulf Karlson et Eddy Lejeune.
L’édition 1974 a été particulièrement difficile. En 1975, un parcours de 97 km est mis en place et en 1976, le mauvais temps oblige le circuit à être réduit de moitié par rapport à son tracé initial.
En 1977 , le Moto Club Abadesses a été fondé, une entité qui est l’organisateur de la compétition depuis lors. Cette année, c’est Jaume Subirà qui l’emporte. La participation internationale a été stable, mais elle a ralenti cette année.
En 1979 , l’itinéraire a été modifié à environ 37 km avec un contrôle du temps dans le village et a dû être fait deux fois.
En 1982 , la route est passée par Ogassa pour la première fois. Le champion du monde Eddy Lejeune remporte les Trois Jours, défiant Toni Gorgot de s’imposer jusqu’à la dernière zone.
En 1983 , le premier et unique prototype d’essai de la marque Derbi y a participé, piloté par le regretté Marcelino Corchs, se qualifiant à la dixième place.
En 1984 , les pilotes catalans ont menacé de boycotter les courses du championnat d’État prévues à Valence et à Castellón en raison de la coïncidence des dates avec la 3DTS. Enfin, le RFEM modifie le calendrier.
En 1985, la controverse « est servie » en raison de la disqualification massive de nombreux pilotes pour être arrivés hors délai. Toni Gorgot s’impose pour la sixième fois.
En 1986 , les catégories vétérans et jeunes ont été incorporées dans le 3DTS avec des variations plus faciles dans les zones.
En 1987 , Eddy Lejeune s’impose pour la deuxième fois avec la Honda 4 temps.
Malgré le fait qu’elle coïncidait avec une course du championnat du monde, en 1989, 120 coureurs y ont participé.
Une autre édition célèbre pour la rudesse du climat a été celle de 1991, avec de fortes pluies. Cette même année, le premier Classics Trial a eu lieu, remporté par Albert Bosch, et des années plus tard, il sera à nouveau organisé (2DTSC), mais cette fois avec un caractère d’un jour (2008) et de deux jours (2009, 2010, 2011, 2012 et 2013) et indépendamment du 3DTS.
En 1992 , LLuis Gallach a remporté le 3DTS pour la cinquième fois.
En 1993 , les meilleurs juniors et vétérans ont été récompensés par une participation aux Six Jours d’Écosse.
Pour commémorer le 25e anniversaire, lors de l’édition 1996, les coureurs Marc Colomer et Joan Pons , avec des vélos Cota 247 et Sherpa des années 70, se sont affrontés dans la région de La Margera, tous deux ayant réussi à surmonter la zone difficile.
En 1997 , la première journée de course a été marquée pour le Championnat d’Espagne de Trial.
Marc Catllà, nouvellement proclamé champion d’Europe et pilote du Moto Club Abadesses, a remporté la course en 1998.
En 2000, le nombre de participants a dépassé les 200 pilotes, dont Mick Andrews, qui a participé à nouveau à l’âge de 56 ans.
2001 est l’année de la commémoration du 30ème anniversaire de la course et ils sont célébrés d’une manière exceptionnelle : pendant 10 jours, les principaux coureurs d’élite du trial international se rencontrent dans la région. D’abord avec sa participation aux 3 Jours mélangés avec plus de 220 participants où le champion du monde Doug Lampking coïncide dans la même course avec de jeunes coureurs d’un peu plus de 12 ans. Après 5 jours, le même lieu accueille le premier événement de pointage du championnat du monde qui se déroule à Sant Joan de les Abadesses.
En 2006, le 35e anniversaire de la 3DTS est célébré avec la célébration de la « TROFEO ÉLITE Santigosa », un concept de course innovant avec les meilleurs pilotes du monde, qui est célébré de manière complémentaire à la 3DTS. Plus de 2000 personnes dans le public et une grande couverture médiatique (presse, TV, radio) garantissent le succès du spectacle.
Autres nouveautés pour 2007 : les innovations sportives se poursuivent, célébrant cette fois pour la première fois en Espagne le « I TROFEO OPEN FREE TRIAL », une nouvelle façon de comprendre et de noter les épreuves. En parallèle, une journée de débat sur « MOTEUR et ENVIRONNEMENT » est organisée, réflexion et solution sur la préservation de l’environnement naturel, la pratique de l’essai et les usages du territoire.
2008 a été une année très spéciale en raison des fortes chutes de neige du samedi soir, qui ont laissé pour dimanche un paysage spectaculaire de soleil, de neige, de motos et de trials.
Le Moto Club Abadesses se consolide avec l’organisation très réussie d’un Classic Trial d’une journée. Aux mêmes dates, l’étude promue par le MCA et la Mairie de Sant Joan de les Abadesses « Étude d’impact environnemental et protocole d’évaluation des zones d’essai » réalisée par l’Institut catalan des sciences et technologies de l’environnement de l’Université de Barcelone et dirigée par le docteur en sciences de l’environnement, Martí Boada, a été achevée.
2009 a été tellement « pluvieuse » qu’à la fin, l’événement/spectacle de clôture qui avait été prévu a dû être suspendu en raison de l’excès d’eau et de boue accumulées. C’était la deuxième édition de l’épreuve des classiques et la première des 2 jours.
2010 est la dernière participation de Ricard Pinet (décédé le 30 août 2010) en tant que directeur de l’événement. Pinet était la seule personne qui avait participé à toutes les éditions (39) des Trois Jours d’Épreuve à Santigosa. Jordi Pascuet s’impose pour la sixième fois, égalant le nombre de victoires avec Toni Gorgot.
Dans l’ 2011 le Moto Club Abadesses, à l’occasion d’un 40e anniversaire marqué par d’importants changements tels que la réglementation non-stop, le niveau unique, le retour à Ogasa, etc. Il ne cesse d’étonner la plupart des pilotes, Clôture de cette édition avec un nouveau succès. Un vibrant hommage est rendu à Ricardo Pinet (epd) qui a remporté l’épreuve pour la septième fois Jordi Pascuet, mais souligne la deuxième position de Takahisa Fujinami « Fujigas ».
Les 3 Jours de Santigosa ont leur propre entité et leur propre format. C’est une épreuve différente des autres, en raison de son organisation, de son orographie, du charme de ses villes et de ses habitants, mais avec le changement de règlement de l’édition précédente, elle diffère encore plus des autres épreuves de longue durée. Il a toujours été une épreuve difficile, et déconseillée aux débutants ou aux cavaliers de très faible niveau. Malgré tout, une édition 2012 sans pluie et avec un peu de chaleur, en a fait l’une des plus calmes de mémoire. Jordi Pascuet s’imposera à nouveau pour la huitième fois.
En 2013 et pour la troisième année consécutive, la réglementation non-stop et les zones à plain-pied unique ont été appliquées. Cela plaît aux pilotes car les inscriptions dépassent les 200 participants. Pour la première fois, le vainqueur est Francesc Moret.
2014 a été l’année de la controverse. Des décisions arbitraires ont fait pencher la balance en faveur de Marc Freixa au lieu de Francesc Moret. Mais cela ne veut pas dire qu’une inscription avec le signe « complet » avec 213 pilotes participants, 90 zones, tous différents dans des lieux oniriques et avec des gens à la tête d’une organisation exemplaire, en dit long sur un club de motards, les Abadesses, qui sans hésiter un instant, ont réussi à créer le procès des essais, du moins en ce qui concerne notre pays.
David a fourni les moyens de canaliser tous les commentaires, mais si vous voulez le rendre plus personnalisé, vous me trouverez toujours à bonaigua@bonaigua-trial.com
Beaucoup de zéros !
Victor Martin
« Bonaiguá »
