¿Cúanto dinero gana un piloto profesional de Trial? Il est essentiel d’obtenir le bon pourcentage du mélange huile-carburant d’une moto d’essai équipée d’un moteur à deux temps . Il y a des risques pour la mécanique et ses performances, qu’il y ait un déséquilibre du mélange d’huile dû à la fois à un excès et à un défaut. La fonction
Le Trial est l’une des disciplines où la moto classique a le plus d’importance, atteignant même le nombre d’immatriculations des classiques régionaux dépassant celui des motos modernes. Cette passion consolidée pour le retour aux origines, motivée en grande partie par
À l’exception de la Montesa Cota 4RT, de la Vertigo Combat et de l’Ossa TR280i, qui sont alimentées par un système d’injection électronique, toutes les motos de trial sont alimentées par carburation. En particulier dans les moteurs à deux temps,
Lorsque nous envisageons de faire face à une restauration, nous avons deux alternatives : tendre vers l’esthétique d’origine, ou profiter de l’occasion pour construire une unité exclusive et entièrement personnalisée. C’est le cas de notre ami José Félix Ortega, dont le
Qu’elle soit neuve ou d’occasion, la moto de Trial que vous avez achetée ou que vous avez déjà dans le garage, est réglée selon des paramètres standard, qui peuvent varier en fonction de la teinte, des préférences ou du style
Presque chacun d’entre nous a probablement eu du mal à retirer une vis à un moment donné. Cela peut être dû à la vieillesse, à un mauvais état ou simplement à une erreur de votre part dans le choix du
L’amour consolidé pour le Trial classique, ainsi qu’une gamme large et variée de modèles, font de cette discipline une option passionnante pour profiter du VTT avec des sensations uniques. Dans la ligne du rapport que nous avons préparé, nous
Cette vidéo intéressante explique de manière simple et claire le fonctionnement d’un moteur à quatre temps et ses principales caractéristiques.
Habituellement, derrière chaque restauration, il y a une histoire. Il peut sembler fou de faire face à des motos qui sont peut-être pleines de rouille, qui sont au ralenti depuis des décennies, qui n’ont pas de papiers ou qui n’ont
La tendance sur le marché de l’essai a montré très clairement que la tentative de coup d’État imposée par les modèles à moteur à soupapes en 2005 n’est restée qu’une tentative. Tout au long de ces cinq années d’un peu
Le travail de transformation d’Andrea Fistolera sur une Montesa Cota 4RT est surprenant. Les travaux ont consisté, essentiellement, à adapter une mécanique à deux temps, de son prédécesseur, la Montesa Cota 315R. En bref, il voulait fusionner un châssis à
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