Présentation de la Montesa Cota 4RT 260 Repsol Replica 2020 coïncidant avec le Salon de l’automobile de Milan (EICMA), ainsi que de la Montesa Cota 4RT 2020
standard et de la Montesa 4Ride.
Le modèle Repsol Cota 4RT conserve sa mécanique 4T 260cc et de nouvelles nuances qui affectent à la fois sa mécanique et son esthétique. Dans la nouvelle Montesa Repsol 2020, le blanc prédomine désormais, sans oublier le clin d’œil de couleur orange de son sponsor principal sur les roues et le réservoir.
La Montesa Cota 4RT Repsol 2020 intègre en outre des améliorations globales dans sa mécanique. La plupart des travaux se sont concentrés sur la réduction du frein moteur et la recherche d’une courbe de puissance et de couple plus progressive. En d’autres termes, une réponse plus linéaire pour faciliter le pilotage.
D’autre part, la version Repsol est désormais équipée de nouveaux disques de frein lobés (avec de nouveaux protecteurs de disques) pour obtenir un plus grand mordant et une plus grande puissance de freinage dans les deux trains.
La protection du carter a également été améliorée dans les deux versions grâce à un nouveau caoutchouc situé entre la plaque de protection et le carter lui-même, une solution basée sur le prototype de course. Dans le cas de la Repsol Replica, elle est également équipée de la béquille qui jusqu’à présent n’était utilisée que dans la version la plus Racing (la 300RR, maintenant 301RR, plus robuste et intégrée dans le bras oscillant).
La carrosserie reçoit également des changements, avec un garde-boue arrière plus racing, un réservoir plus plat et de nouvelles optiques avant. Les graphiques sont également de 2019.
Accessoires et pièces détachées Montesa Cota de Trial
