Scorpa SY 250F 2009 Scorpa continue d’avoir le SY 250R dans son catalogue, qui partage la proéminence avec son frère à vannes, le 
Comme d’habitude dans la SY, les changements sont très subtils, bien qu’ils aient cette fois un impact à la fois sur sa mécanique et sur la partie châssis.
On retrouve un nouvel allumage qui permet de choisir manuellement entre deux cartographies avec des courbes de puissance différentes.
Un nouveau boîtier à anches a également été installé dans le but d’améliorer les performances dans tous les régimes.
Enfin, il est important de mentionner que cette mécanique dispose d’une homologation Euro3.
Les autres nouveautés, telles que les nouveaux réglages de la fourche, les différents disques de frein ou les petits changements dans le bras oscillant sont moins importantes, mais elles contribuent à améliorer le comportement global de l’ensemble.
NOUVEAU SCORPA SY 250 RACING 2009
Partie cycle
* Roulements de bras oscillant autolubrifiants.
* Nouveau réglage de la fourche.
* Jantes de couleur titane.
* Nouvelle décoration.
Moteur
* Nouvelle boîte de feuille.
* Allumage avec double cartographie.
* Homologation Euro3.
