Dans le châssis, nous trouvons, en gros, une optimisation et une mise au point des composants qui étaient déjà présents dans son prédécesseur, la gamme 2003.
Mises à jour techniques de la version bêta 3 2004 par rapport à la version bêta rév3 2003* Fourche avec nouveau réglage hydraulique et ressorts plus légers.
* Mono-amortisseur Paioli, avec des pièces en aluminium anodisé rouge, un système hydraulique plus rapide et une nouvelle membrane interne pour une séparation air/huile plus efficace.
* La nouvelle cartographie électronique de l’allumage améliore le comportement du moteur.
* La nouvelle disposition interne des cylindres améliore la puissance délivrée à bas régime.
* Nouveau design plus léger du caoutchouc de protection du moteur.
* Nouvelle transmission primaire plus légère.
* Nouvelle conception interne du système de démarrage qui permet une réduction du poids de l’ensemble.
* Nouveau support de garde-boue avant, qui augmente la rigidité de la fourche tout en allégeant le poids.
* Nouveau support d’échappement pour réduire les vibrations.
* Nouveau support de boîte de filtre qui renforce la structure de l’ensemble.
Informations : Beta Trueba
