TRS Motorcycles
a surpris tous les participants de son édition 2023 de TRRS Lovers avec la présence des principaux prototypes sur lesquels la marque travaille, indiquant clairement que l’intention est de continuer à faire évoluer constamment sa gamme d’essais.
TRRS PROTOTYPES AUX TRRS LOVERS
Le 4 février dernier, les pilotes, distributeurs et fans proches de la marque étaient convoqués au Motoclub Cent-Peus. Comme à chaque édition du TRRS Lovers, l’objectif de la journée était de profiter d’une journée d’essai, en connectant des éléments aussi intéressants que la direction, le personnel technique et les clients. Un environnement parfait pour faire connaître la gamme de modèles TRRS 2023 et offrir la possibilité de les tester dans leur habitat naturel : la montagne.
La grande surprise de la journée a été la présence de deux prototypes de la marque : le TRRS ONE RR à injection électronique et le TRRS ONE 80cc.
Prototype d’injection électronique TRRS
TRS Motorcycles travaille depuis plusieurs années sur différentes solutions techniques qui lui permettent de continuer à faire évoluer sa mécanique à deux temps et d’être également prêt à surmonter les réglementations environnementales européennes exigeantes à venir.
Le marché de l’expérimentation mise sur l’injection électronique. C’est une réalité. Ainsi que son évolution rapide dans la particularité de la demande de réponse dont un mécanicien d’essai a besoin. Loin d’être un problème, l’injection, sans doute plus complexe techniquement que le carburateur, ouvre un éventail de possibilités électroniques pour adapter la mécanique à différents contextes environnementaux, tels que l’altitude, la pression ou la réponse du moteur.
Le nouveau prototype TRRS ONE RR à injection électronique est basé sur l’actuel moteur Engine Revolution de la marque, sur lequel un travail a été mené pour adapter un corps d’injection GET, une marque qui travaille actuellement avec Vertigo, Scorpa et Sherco.
Cela ne signifie pas que nous verrons une TRRS ONE à injection électronique dans la gamme 2024, ni que le prototype aura les formes du modèle que nous avons vu dans les TRRS Lovers.
Il s’agit simplement d’une démonstration que le moteur TRRS actuel fonctionne de manière optimale avec l’injection électronique de carburant.
TRRS One 80cc Prototype
Le deuxième prototype que nous avons vu au TRRS Lovers était le TRRS ONE 80cc. Comme dans le cas précédent, TRS Motorcycles s’est concentré sur le développement d’un moteur plus léger et plus compact, d’une cylindrée de 80cc.
Pourquoi un 80cc ?
Depuis que la marque a commencé à fabriquer son premier modèle, la gamme ONE 2016, le catalogue s’est développé horizontalement (ONE, ONE R, ONE RR et ONE GOLD) et verticalement (ON-E Kids, X-TRACK).
En étudiant ce catalogue, il y a une lacune évidente, c’est que la gamme pour enfants couvre jusqu’à neuf ans, mais à partir de là, il y a un écart avec le 125cc, qui est idéalement conçu à partir de 13 ou 14 ans. Pour cette raison, avec la naissance du TRRS ONE 80cc, la marque vise à avoir une gamme qui répond aux amateurs de trial, quel que soit leur âge, couvrant toutes les cylindrées, et les attentes d’utilisation, avec les modèles trial (ONE) et trial excursion (X-TRACK).
Un aspect intéressant pour TRRS en ce qui concerne la ONE 80cc, c’est que ce modèle n’est traditionnellement ni homologué ni enregistré, en plus d’avoir toutes les synergies dans la partie châssis avec ses grandes sœurs. Il s’agit donc d’un projet logique et abordable, que nous verrons très probablement consolidé dans la gamme TRS Motorcycles 2024.
GAMME TRRS ON-E KIDS
- TRRS ON-E Enfants 16 »
- TRRS ON-E Enfants 20 »
GAMME TRRS ONE
- TRRS UN
- TRRS ONE R
- TRRS ONE RR
- TRRS ONE GOLD
GAMME TRRS X-TRACK
- TRRS X-TRACK
- TRRS X-TRACK RR
