Scorpa maintient sa forte présence sur le marché du trial avec l’introduction de nouveaux modèles 2020, qui conservent l’essence de la dynastie Sherco, tout comme leurs prédécesseurs. Rappelons que Scorpa équipe les moteurs Sherco depuis 2010 et qu’en 2015 elle a fait l’objet d’une profonde rénovation avec le lancement du modèle Scorpa Twenty, qui partage la plupart des innovations et des composants avec l’actuel Sherco.
La nouvelle Scorpa 2020 est disponible en version standard, appelée Racing, avec un châssis orange, et une gamme haut de gamme qui conserve le nom Factory, avec un châssis noir. Les deux avec des décorations différentes, mais disponibles avec des moteurs de 125, 250 et 300cc.
ACTUALITÉS SCORPA 2020
Sur le plan mécanique, le modèle qui reçoit le plus de nouveautés est le 125cc, qui intègre une nouvelle courbe d’allumage dans le CDI et un nouveau piston Vertex pour optimiser les performances à bas régime. Sur la 125, l’embrayage a également été revu, redessinant les ressorts et la came.
En guise d’amélioration commune, la nouvelle Scorpa 2020 intègre une crosse interchangeable et une crosse qui améliore le taux de compression.
Au niveau du châssis, le modèle Factory conserve l’amortisseur Reiger bidirectionnel à l’arrière et la fourche Tech avec barres en aluminium. Les développements ont également changé, intégrant désormais une couronne de 42 dents.
Plus d’informations et test de la gamme Sherco 2020 Trial
