Après la présentation du Sherco 3.2 4T, le populaire 2.9 ouvre le rideau sur le 2T avec un Une liste de nouvelles fonctionnalités qui maintiennent les lignes directrices établies après son lifting en 2001, afin d’offrir à l’utilisateur un cadre ludique, facile d’entretien, et surtout adapté à tous les publics.
Les changements de cette édition visent, d’une part, à améliorer le caractère de sa mécanique grâce à une nouvelle distribution interne du cylindre, qui transmet une réponse plus complète à tous les régimes, dont la nouvelle conception du silencieux intérieur est également à blâmer.
En ce qui concerne la partie du cycle , les mêmes composants et paramètres de l’année dernière sont toujours conservés, où l’on souligne le travail effectué sur les suspensions, palpable notamment au niveau de l’amortisseur arrière, qui abandonne ce rebond sec, au profit d’une plus grande progressivité.
A l’avant, sa fourche Paioli avec un guidon de 38mm. il a toujours fière allure, Il n’est pénalisé que par l’impossibilité de modifier les réglages standard au goût du pilote, puisqu’il n’a ni réglage de l’extension ni de la compression.
LIEN VERS L’HISTOIRE DE SHERCO ET TOUS SES MODÈLES D’ESSAI
