continue d’écrire l’histoire. Sa double victoire à Arnedo, où s’est déroulée ce week-end la dernière manche du Championnat du Monde 2014, confirme sa supériorité et la capacité du pilote de Piera à faire face à la pression dans les moments les plus décisifs.
Son palmarès Toni Bou a été impressionnant depuis son arrivée à Montesa en 2007. Il a remporté 16 titres mondiaux, dont la moitié en salle et l’autre moitié en extérieur. Son dernier titre en outdoor lui permet de devenir le meilleur pilote de Trial de l’histoire, dépassant les légendaires Jordi Tarrés et Dougie Lampkin, tous deux avec 7 titres à leur actif.
L’un des grands mérites de Toni Bou a été sa capacité à continuer à gagner et à ajouter des titres malgré le changement radical de réglementation qu’a subi le Championnat du Monde en 2013 avec l’arrivée du « nonstop », qui, contrairement à la réglementation traditionnelle, interdit au pilote d’arrêter la moto pendant la zone. Ce fait a rapproché ses plus grands rivaux, en particulier Adam Raga, qui est venu mener la campagne actuelle et a atteint Arnedo avec une chance d’opter pour la couronne mondiale.
ARNEDO JOUR 1
Dans Arnedo n’avait besoin que d’une victoire pour Raga et avait besoin que Bou soit au moins troisième sur l’un des deux jours. Tout a bien commencé pour Raga, puisque le premier jour il a mené jusqu’à la zone 8, mais tout s’est mal passé dans un groupe de zones qu’il n’a pas eu le temps de trop bien regarder et où il a enchaîné quatre fiascos d’affilée. Au deuxième tour, il a retrouvé son rythme, mais dans le dernier passage à travers les zones, avec peu de temps, il a couru plus que nécessaire et la somme de plusieurs erreurs l’a séparé de la deuxième place d’un seul point en faveur de Cabestany.
Toni Bou a réalisé un 
Toni Bou : « Il est clair que c’était une journée très importante, non seulement pour la victoire, qui m’a donné beaucoup de confiance sur la moto, mais aussi pour le dernier jour de course car nous ne sommes pas obligés de gagner demain. Nous avons travaillé tout l’été pour arriver ici dans la meilleure forme possible.Dans une course aussi difficile que celle-ci, nous avons été capables de faire la différence et de gagner dès le premier tour. Au début, j’étais un peu nerveux, mais juste après avoir fait une erreur, j’ai pu la réparer et c’est encore mieux. Demain sera également difficile, même si je ne prendrai peut-être pas autant de risques.
Adam Raga : « C’était une journée difficile parce que nous sommes partis avec un objectif en tête que nous n’avons pas pu atteindre. Jusqu’à la huitième zone, il menait la course, deux points plus bas, mais la course a ensuite pris un virage serré. Il y avait des sections que nous n’avions pas été en mesure de bien regarder et j’ai eu presque quatre fiascos d’affilée, ce qui a fini par conditionner cette course. Au deuxième tour, j’ai pu récupérer, mais nous avons fait le troisième tour avec peu de temps et nous avons dû beaucoup rouler, et finalement j’ai perdu la deuxième place à cause de cela. Le championnat est maintenant presque impossible compte tenu de la différence, mais demain nous ferons de notre mieux et terminerons le championnat. »
La première journée a également été l’occasion de se réjouir puisque Jaime Busto a mathématiquement remporté le titre mondial de la Coupe du monde (anciennement Junior), après une saison impressionnante et une grande supériorité l’année de ses débuts internationaux.
CLASSEMENT DU GP D’ESPAGNE WORLD PRO DAY 1
CLASSEMENT DE LA COUPE DU MONDE GP D’ESPAGNE JOUR 1
CLASSEMENT GP D’ESPAGNE 125 JOUR 1
ARNEDO JOUR 2
Le deuxième jour de compétition a été la clôture du championnat et l’excitation de voir le résultat du championnat était maximale. Bou avait tout pour lui, puisqu’une huitième place contre une victoire de Raga suffisait pour ajouter son huitième titre mondial consécutif.
. Le champion en titre a rapidement oublié la calculatrice et est sorti pour gagner. Une fois de plus, le pilote de Piera a été inarrêtable et a signé les meilleurs temps dans les trois passages à travers les zones, confirmant son nouveau titre mondial et le titre des constructeurs pour Montesa dans une année très spéciale, où l’équipe est intégrée dans la structure HRC.
Raga l’a rejoint sur le podium et a terminé une saison extraordinaire à 15 points du nouveau champion du monde. Le pilote Gas Gas a montré qu’il pouvait se battre pour le titre et la victoire à chaque course, donc Raga essaiera de chercher à nouveau l’opportunité lors de la prochaine campagne.
La troisième marche du podium de cette deuxième journée est revenue à Jeroni Fajardo, qui a également réalisé une belle saison, même s’il n’a finalement pas pu arracher cette place au classement général à Albert Cabestany, qui avec neuf points d’avance a signé cette troisième place au championnat. Ce fut également une excellente année pour Cabestany, qui a terminé deuxième du championnat en salle en mars dernier.
CLASSEMENT DU GP PRO PRO D’ESPAGNE JOUR 2
CLASSEMENT DE LA COUPE DU MONDE GP D’ESPAGNE JOUR 2
CLASSEMENT DU GP D’ESPAGNE 125 JOUR 2
Toni Bou : Hier a été une journée clé, et aujourd’hui, de pouvoir remporter le huitième titre en remportant la course, j’ai eu un énorme sentiment de joie. Je ne peux pas demander mieux ! Cette année, quand nous avons rejoint le HRC, j’avais un peu peur de perdre le titre, mais nous avons commencé une excellente relation. Aujourd’hui, mon pilotage était différent, j’ai pu me concentrer sur le plaisir de la course, et aussi sur sa victoire.
Le premier titre est le meilleur parce que c’est la première fois que vous êtes champion du monde et vous ne savez pas si vous serez à nouveau champion du monde. Mais ce huitième est très spécial, surtout parce que c’est le numéro 8 et parce que mon adversaire m’a rendu la tâche très difficile tout au long de la saison. En tant que pilote, je pense que je peux encore m’améliorer.
Takahisa Fujinami : Je n’ai pas bien commencé la course du tout, avec un fiasco incompréhensible dans la deuxième partie, qui était très facile. Ensuite, j’ai pu m’accrocher assez bien et j’ai passé un bon moment dans certaines sections difficiles. J’ai pu récupérer l’erreur du 2e tour dans ce même tour et dans le deuxième tour. Je pouvais rivaliser avec mes rivaux directs. Cependant, dans le dernier tour, j’ai fait deux fiascos qui m’ont empêché d’atteindre mon objectif. Je suis un peu en colère à ce sujet, mais je ne pourrais pas faire plus.
La semaine prochaine, je vais passer sous le bistouri pour me faire opérer du genou et j’espère que ‘Fujigas’ reviendra au championnat en pleine condition, et non à 60%, comme cette année. Je tiens à féliciter Toni Bou pour son huitième titre. Je suis très fier d’être son coéquipier.
: « Aujourd’hui s’est bien passé, la course a été compliquée et encore plus compte tenu des points que j’étais derrière au classement. Il y a deux semaines, je me suis blessé au poignet, je me suis cassé le scaphoïde. Et grâce au Dr Xavier Mir et aux cures de mon frère, nous avons pu courir cette dernière course, même s’il est dommage que nous n’ayons pas pu le faire à 100% dans des conditions. Cependant, malgré cela, je suis très heureux de m’être battu jusqu’au bout pour cette Coupe du monde, même si finalement cela n’a pas été le cas. Cela a été une très bonne saison pour nous, au cours de laquelle nous avons été très compétitifs et dans laquelle nous nous sommes battus pour la victoire tout au long des courses. Il est clair que nous aimons tous gagner, mais nous devons être conscients que parfois ce n’est pas toujours le cas. Je pense que nous avons fait un excellent travail tout au long de l’année, la moto a parfaitement répondu et nous devons féliciter toute l’équipe pour son excellent travail. Maintenant, nous devons continuer à travailler et à nous améliorer pour être aux avant-postes. La deuxième place n’est pas une défaite, c’est le résultat d’un grand travail de toute l’équipe tout au long d’une saison et je pense que nous devrions être très satisfaits de ce que nous avons accompli car nous nous sommes toujours battus pour être aux avant-postes et gagner ».
Jorge Casales : « Je suis content du résultat de ce week-end. La vérité est que c’était une épreuve très difficile et qu’à la fin, aujourd’hui, j’ai peut-être fait quelques petites erreurs que je n’aurais pas dû faire, mais je suis satisfait. Je me battais pour la sixième place du championnat et, après la performance d’hier, je pensais pouvoir le faire, mais j’ai chuté et j’ai subi un gros coup aux côtes. Ça m’a fait très mal. Donc, de cette façon, j’ai fait tout ce que je pouvais pour terminer la course et marquer des points. C’était ma première saison en World Pro et je suis vraiment content de la façon dont tout s’est passé, je pense que nous avons travaillé très dur avec toute l’équipe pour obtenir cette septième position. Ce fut une année très positive où j’ai beaucoup appris, et je pense que nous avons fait un travail splendide.
Arnau Farré : « La première journée s’est plutôt bien passée pour moi, j’ai terminé quatrième. Il faisait très chaud et les zones étaient délicates, avec un type de pierre qui se désagrèse. C’était une course exigeante et j’ai fait deux erreurs dans la zone onze, ce qui est dommage, car sans cela, je pense que nous aurions pu être sur le podium. Le lendemain, les choses ne se sont pas très bien passées pour moi, peut-être que je me sentais un peu fatigué de la veille. Dans la troisième zone, j’ai marqué un cinq et le premier tour, j’ai marqué 19 points, trop, bien que dans les suivants, j’ai amélioré mon score. Ces cinq Grands Prix ont été une expérience magnifique pour moi. C’est un plaisir d’avoir l’opportunité d’être à la Coupe du Monde. Pouvoir rivaliser avec les meilleurs pilotes du monde est un luxe. De plus, lors de ces courses, j’ai pu mieux connaître mes rivaux pour l’année prochaine. Je suis heureux d’avoir l’opportunité de participer à la Coupe du Monde et j’ai
Je tiens à remercier mon équipe pour cela et pour son travail. Je suis très reconnaissant à Gas Gas d’avoir rendu tout cela possible pour moi.
Texte : David Quer
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