TRS Motorcycles
continue d’élargir sa gamme de produits, soit par consolidation, comme la One R, soit par relance, comme dans le cas de la récente One « New ».
Dans ce cas, nous sommes confrontés à la présentation du nouveau TRRS One R 2022, une gamme qui est née en 2020 dans le but de couvrir la grande distance entre le « best-seller » One RR et le One standard.
Cette différence, qui s’est principalement manifestée dans le domaine des suspensions et du carburateur, a été couverte avec l’arrivée de la One R, qui pose dans cet article mis à jour.
nouveau trrs one R 2022
Sur la One R, nous avons un carburateur Keihin et un amortisseur Reiger, bien qu’il s’agisse d’un amortisseur unidirectionnel. Il hérite également des améliorations globales du modèle Gold dans le domaine des carters, des renforts et des améliorations techniques. Quelque chose qui finit par être transféré à l’ensemble de la gamme de manière transversale. En soi, la mécanique est la même que dans le cas de la RR, avec le moteur « Engine Revolution ».
Esthétiquement, il allie l’agressivité graphique de la Gold, dont elle s’inspire esthétiquement, à l’élégance du châssis en couleur naturelle d’aluminium poli.
Sans aucun doute, une excellente option pour tous ceux qui apprécient une économie économique intéressante sur RR, avec peu de sacrifices en termes de bénéfices.
Le TRRS ONE R 2022 est disponible avec un démarrage au pied et un démarrage électrique, qui est maintenu même lorsqu’il est converti en mode d’essai grâce au nouveau système qui loge la batterie derrière l’optique avant.
NOUVELLE MÉCANIQUE TRRS one R 2022
- Nouveaux carters d’injection en aluminium
- Augmentation de la pré-compensation des carters
- Déplacement du vaporisateur
- Couvercle d’embrayage avec voyant d’huile et bouchon de remplissage anodisé rouge
ACTUALITÉS FAIT PARTIE DU CYCLE TRRS ONE R 2022
- Châssis anodisé naturel de couleur aluminium
- Couronne homologuée FIM de 40 dents
- Tendeur de chaîne anodisé rouge
- Chariot élévateur anodisé noir
- Béquille renforcée
- Boîte de filtre de drainage améliorée.
- Amélioration de la fixation et de la robustesse de la sortie d’échappement.
- Support moteur allégé. Améliore l’assemblage et réduit les vibrations.
- Support d’échappement avant forgé.
- Nouvelle tringlerie et triangle renforcés.
- Amélioration de la fixation sur le guide-chaîne.
- Nouveau déflecteur de boîte de filtre.
- Amélioration de la fixation sur le guide-chaîne.
- Tube de réservoir de frein arrière thermoformé
- Roues. Jantes avec moyeu blanc
- Nouvelle livrée ONE R 2022
NOUVEAUTÉS SPÉCIFIQUES MODÈLE 125CC
- Nouvelle transmission secondaire. Pignon 8Z et couronne 45Z. Il améliore le couple à bas régime et réduit la taille de la couronne, réduisant ainsi le risque d’impacts.
TRRS One R vs One RR Différences
TRRS ONE RR
- Fourche Tech avec barres en acier (aluminium si avec démarreur électrique)
- Amortisseur bidirectionnel Reiger
- Tiges de selle usinées
- Guidon Nekken TRRS Edition
- Maître-cylindre arrière avec réservoir intégré
- Étrier de frein monobloc Braktec 2020
- Culasse racing et tuyaux de refroidissement en silicone
- Système d’homme à la mer et couronne homologuée
- Pneus Michelin X11
- Repose-pieds en aluminium TRRS
TRRS ONE R
- Fourche Tech avec barres en aluminium
- Amortisseur unidirectionnel Reiger
- Tiges de selle en fonte
- Guidon Nekken
- Étrier de frein monobloc Braktec 2019
- Maître-cylindre de frein arrière avec réservoir indépendant
- Culasse et tuyaux de refroidissement standard
- Bouton d’arrêt et couronne de transmission de série
- Pneus Dunlop D803GP
- Repose-pieds en acier S3
Le démarrage électrique du TRRS
Le défi nécessitait de modifier le moteur TRRS, d’introduire un nouveau carter, un nouveau vilebrequin et un nouveau volant magnétique avec son couvercle.
Dans ses entrailles, il fonctionne avec un système de roulement à bain d’huile. Des travaux ont été effectués pour obtenir un rapport de démultiplication optimal, entraîné par un puissant moteur MITSUBA SM18 de 500W associé à une batterie Lithium-Ion de seulement 400 grammes située derrière le phare.
Tout cela représente un poids final d’un peu moins de deux kilos par rapport au modèle du même nom sans démarreur électrique.
FICHE TECHNIQUE TRRS ONE R 2022
- Cylindrées : 125-250-280-300cc
- Moteur : monocylindre 2 temps (option de démarrage électrique)
- Alimentation : carburateur Keihin PWK 28
- Boîte de vitesses : 5 vitesses
- Poids : 69 kg (72 kg démarrage électrique)
- Prix : 6.099€
- Pneu avant : Michelin X11
- Pneu arrière : Michelin X11
- Freins: Braktec, avec disques de 185 mm et 150 mm
- Suspension avant : Technologie 39mm
- Suspension arrière : Reiger 1 voie
- Châssis: Aluminium
- Départ : Coup d’envoi / Électrique
- Capacité du réservoir de carburant : 2,4 litres
- Capacité d’huile moteur : 350cc
- Bougie d’allumage : NGK-R BPMR6A
