Nous remontons à 1994 pour profiter de deux grandes courses de trial en salle. D’une part, le Indoor Trial urbain qui s’est déroulé à Montmartre (Paris), avec des coureurs de la stature de Donato Miglio, Marc Colomer, Ángel García, Joan Pons et Steve Colley. Une course avec la victoire d’un jeune Marc Colomer aux commandes d’une Beta Techno de 1995.
Après cette course, nous nous sommes rendus à Turin, en Italie, pour participer à l’Indoor Trial de Turin, un parcours où le spectacle est toujours garanti.
Mêmes protagonistes et au niveau des motos en action, des icônes des années 90 telles que la Beta Techno, la GASGAS JT et la Montesa Cota 314R.
PIÈCES DÉTACHÉES POUR MOTOS TRIAL DES ANNÉES 90
- Pièces de rechange pour l’essai BETA TECHNO
- Pièces de rechange pour l’essai GASGAS CONTACT JT 1995
- Pièces de rechange pour l’essai GASGAS CONTACT JTR 1996
- Pièces de rechange pour l’essai GASGAS CONTACT JTX 1997
- Pièces de rechange pour MONTESA COTA 315R
- Pièces de rechange pour MONTESA COTA 314R
- Pièces de rechange pour SHERCO Trial 1999 – 2000
Galerie des pilotes de trial des années 90 et 2000
ÉQUIPEMENT SUR LE VÉLO DE TRIAL
Comme dans toutes les spécialités, en trial, il est essentiel de rouler tout équipé. Le fait qu’il s’agisse d’une discipline où la vitesse ne prévaut pas, nous fait penser que nous pouvons rouler plus sans protection, mais ce n’est pas le cas ; Il existe vraiment des vêtements d’essai adaptés à ces besoins.
Par exemple, les bottes de trial sont plus souples pour permettre une plus grande liberté de mouvement et localiser le frein arrière, le casque de trial est ouvert et plus léger, tandis que les protections de trial sont principalement destinées au dos.
Ci-dessous, nous vous montrons des offres sur les équipements d’essai des meilleures marques et des conseils pour vous équiper en essai.
