Se c’è una cosa che ci sta sorprendendo quest’anno, oltre all’inizio della produzione in serie di grandi modelli, come il JTG di Jordi Tarrés o l’elettrico Gas Gas TXT 4820, è il proliferare di allestimenti davvero spettacolari ed esclusivi su versioni che tutti conosciamo.
Il veterano della Montesa Cota 4RT e la piccola variazione che ha subito nel corso delle sue sette edizioni, fa sì che l’industria ausiliaria offra un’ampia e succosa varietà di componenti per la personalizzazione. Qualche mese fa abbiamo visto una Cota con un motore elettrico. Ora troviamo una variante sorprendente che equipaggia una trasmissione secondaria a cinghia, invece che a catena a maglie. Di conseguenza, il forcellone e le boccole sono di nuova realizzazione; Non perderti nemmeno un dettaglio delle sue eccezionali finiture.
La preparazione non finisce qui. Come puoi vedere, i cerchi e i loro supporti per raggi sono speciali , oltre a incorporare un’ampia varietà di componenti in fibra di carbonio che gli consentono di vantare una riduzione di peso di quasi 10 chili di peso, rimanendo a circa 65 chili.
Infine, per quanto riguarda il titolo Montesa, si vocifera che potrebbero essere al lavoro su un nuovo Cota. Scopri di più in questo articolo.
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Testo: Trialworld / Foto: Team Cecotto
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