Il marchio francese, leader nelle moto elettriche da trial, conferma la presenza della seconda edizione dell’Electric Motion EPure Comp. Come per la gamma dell’anno scorso, sarà prodotta in un formato in edizione limitata e solo circa 75 unità saranno disponibili per gli importatori di tutto il mondo.
La nuova Electric Motion EPure Comp 2022 è la conferma del forte progresso tecnologico che stanno vivendo le moto da trial elettriche, le cui prestazioni sono al livello di qualsiasi modello ad esplosione per quanto riguarda la guida amatoriale. In primo luogo, perché condividono gli elementi chiave della parte del ciclo; e in secondo luogo, perché abbiamo a che fare con una meccanica versatile, performante, in grado di emulare diverse cilindrate e formule di erogazione della potenza con la semplice pressione di un pulsante.
NUOVE MAPPE DI POTENZA NELLA COMPOSIZIONE
In questa nuova edizione Comp, le mappe di potenza sono state ampliate dalle solite tre (verde, blu e rossa) a sei. Per fare ciò, sotto la base del sedile troviamo un interruttore che, una volta cambiata modalità, modifica le tre mappe standard in altre tre mappe “pro”.
Per completare questa operazione di cambio mappa, è sufficiente riattivare il controller con un semplice processo di rimozione e rimessa del dispositivo “uomo in mare”.
Sistema TKO. Questo è il minimo del moto elettrico
Con le tre mappe di potenza originali, l’EPure è in grado di lavorare al 70-80% della sua coppia e potenza, o a pieno regime. In questo modo è possibile adattare dinamicamente, senza fermarsi, la velocità di trazione e di risposta dell’acceleratore elettronico per la massima efficienza. Ad esempio, con la mappa verde, viene utilizzata la corsa più elementare e più controllata del gas, ottenendo una precisione millimetrica e una trazione senza precedenti sul mercato. Poi passiamo attraverso la mappa blu e infine la mappa rossa, dove dispiega una potenza equivalente a quella di un 300cc 2 tempi.
A Comp 2022 , il team di ingegneri di Electric Motion, sotto la guida di Marc Colomer in termini di sviluppo, ha fatto un passo avanti per chi cerca ancora più precisione nelle alte prestazioni.
Il TKO (Tick Over) si attiva una volta attivato il dispositivo che lascia il posto al secondo gruppo di mappe. Qui troviamo una prima mappa, quella verde, con più risposta rispetto al verde del primo gruppo, ma senza l’effetto idling. È passando alle mappe blu e rosse che si attiva automaticamente il sistema TKO, che in pratica fa gli effetti di un minimo alzando i giri del motore a 700 giri/min.
NOVITA' MECCANICHE IN EPURE COMP 2022
- Nuove impostazioni della mappa di potenza, con una quarta mappa senza inattività
- Sistema TKO al minimo con due mappe di potenza aggiuntive
- Nuova posizione di controllo della mappa e indicatore luminoso
- Frenata rigenerativa a pulsante di serie
- Frizione meccanica (simile alla EPure Race)
- Batteria con nuova grafica sulla struttura stessa, al posto degli adesivi
NEWS PARTE DEL CICLO EPURE COMP 2022
- Forcella Tech con barre in alluminio
- Ammortizzatore Reiger a 3 vie
- Eccentrici in alluminio S3 Parts
- Faro a LED con nuovo design
- Reggisella forche lavorati e anodizzati in blu
- Pedane S3 Hard Rock in Alluminio
- Finiture COMP in edizione limitata 2021
Frizione meccanica sull'Electric Motion EPure
Perché questa bici deve girare al minimo? Non è davvero necessario per la maggior parte dei casi, ma i piloti del Campionato del Mondo Trial-E hanno testato con successo questo sistema, in quanto porta ulteriore inerzia al motore e la guida è molto più simile a una moto a combustione interna.
Fondamentalmente, puoi vederlo su gradini consecutivi o larghi, dove questo giro in più ti aiuta nell’ultima sezione dell’ostacolo.
Una delle conseguenze della selezione delle mappe con TKO è che il pilota lavora di più con la frizione meccanica che l’EPure incorpora nelle sue versioni Race e Comp. Un sistema di frizione a diaframma che funziona esattamente come sui motori a combustione.
Mentre sulle mappe senza TKO potremmo guidare senza toccare la frizione in qualsiasi momento, con il dispositivo azionato è necessario modulare tutta la potenza in modo più preciso. Insomma, si tratta di due mappe di gara.
AGGIORNAMENTI DEL MOTORE ELECTRIC MOTION EPURE COMP 2022
Nella nuova Comp il motore aumenta le prestazioni aumentando il range di giri massimi, una modifica che presumibilmente dovrebbe essere incorporata anche nella gamma 2022.
Infine, si è lavorato sull’ergonomia del pilota. Il cambia mappa e l’indicatore LED sono ora spostati a sinistra del manubrio, accanto all’impugnatura. In questo modo è più facile sapere su quale mappa stai guidando.
Come novità, questa centralina include anche un pulsante che funge da freno rigenerativo (FRB), che permette una ricarica dinamica della batteria semplicemente azionandola in discesa o dove vogliamo.
BATTERIA AL LITIO AD ALTE PRESTAZIONI
La batteria al litio dell’Electric Motion EPure Comp ha una capacità di 1,9 Wh, che gli conferisce un’autonomia di circa 3 ore in movimento e la possibilità di ricaricarsi in meno di 3 ore . Se parliamo di equivalenze, con una carica completa della batteria abbiamo qualcosa in meno di quello che rappresenta un serbatoio e mezzo di benzina in una moto a combustione interna.
Nel nuovo Comp vediamo che la struttura della batteria viene mantenuta nelle dimensioni, anche se la grafica è ora incisa direttamente su di essa, invece che con un adesivo. Come nel suo predecessore, può essere staccato in un paio di minuti per procedere con il suo carico in un luogo diverso da quello in cui si trova la bici.
PARTE DEL CICLO DI PRIMO LIVELLO
Lo schema delle sospensioni è un altro dei grandi punti di differenziazione dell’Electric Motion EPure Comp. All’anteriore è equipaggiata con la forcella top di gamma Tech, con barre in alluminio, nello specifico il modello Aluminium PRO.
Alle nostre spalle abbiamo il grande punto di differenziazione rispetto all’EPure Race: l’ammortizzatore Reiger a tre vie al posto dell’R16V. In questo modo, si ottiene uno schema di parti del ciclo di prima classe, secondo l’esclusività fornita da questa edizione limitata.
FINITURE
Completano l’elenco delle novità altri componenti di prim’ordine, come le pedane Hard Rock S3 in alluminio (al posto dell’acciaio S3), i reggisella lavorati e anodizzati in blu, le eccentriche S3 Parts in alluminio e le nuove ottiche anteriori a LED.
L’Electric Motion EPure Comp, come tutta la gamma del marchio, ha l’omologazione Euro5, è immatricolabile e può essere guidata con patente B (due anni di esperienza) o A1.
Il prezzo dell’Electric Motion EPure Comp è di 11.800 euro e, sebbene non sia confermato il numero di unità che verranno prodotte in tutto il mondo, si tratterà di circa 75 motociclette.
SCHEDA TECNICA ELECTRIC MOTION EPURE COMP 2022
- Motore: Elettrico
- Batteria: Batteria al litio 1875WH
- Cambio: automatico
- Frizione: meccanica, multidisco in bagno d’olio
- Peso: 73 kg
- Prezzo: 11.800 €
- Pneumatico anteriore: Michelin X11
- Pneumatico posteriore: Michelin X11
- Freni: Braktec, con dischi da 185 mm e 150 mm
- Sospensione posteriore: Tecnologia 39mm
- Sospensione posteriore: Reiger a 3 vie
- Telaio: Cromo molibdeno
- Avviamento: Elettrico
- Durata della batteria: 3 ore di ruota in movimento
- Capacità olio motore: 250cc
- Tempo di ricarica: 2,5 ore
