I colloqui sul lockdown che stiamo conducendo a Trialworld continuano a fare notizia. Abbiamo avuto l’opportunità di parlare con Jorge Casales, il primo pilota KTM nella storia del Trial nella massima categoria.
Il pilota galiziano ha firmato con KTM, attuale proprietaria di Gas Gas, per essere l’unico pilota ufficiale del marchio. Un privilegio che ci permette di conoscere in prima persona quali sono i piani del marchio austriaco per Jorge e le aspettative che tutti noi abbiamo riposto nel vedere quali contributi avrà KTM per il Trial.
HOMECOMING
Per Jorge, tornare a Gas Gas è stato un grande passo. “È stata una decisione piuttosto difficile. Abbiamo finito la stagione con buoni risultati. Ho avuto l’offerta di Gas Gas e sono stati mesi di follia. Ha anche avuto un’offerta dalla Vertigo per continuare a collaborare con Jaime, con condizioni relativamente simili a quelle di quell’anno. Mi metto in testa un equilibrio: stabilità o rischiare. Decisi di tornare a casa. E la Gas Gas è sempre stata la mia moto”.
Tuttavia, per Jorge, tutto è cambiato. Mentre all’inizio l’offerta era di Gas Gas, con un ERE, la fabbrica ha chiuso… “Più tardi ho ricevuto una chiamata dall’Austria e ho parlato con Peirer. Ci siamo capiti molto velocemente. Il progetto è molto forte e ambizioso. Così mi sono buttato in piscina”.
Questo ci fa pensare che, magari guardando al 2022, potremmo vedere sotto l’ombrello KTM una Gas Gas completamente rinnovata (min 36:00 intervista). Un marchio molto solvente per sviluppare qualsiasi tipo di tecnologia. I progressi nell’enduro potrebbero portarci a pensare di poter trovare l’iniezione elettronica e nuove soluzioni tecniche. Indubbiamente, un futuro entusiasmante per tutti i fan.
UN PIANO PER RAGGIUNGERE HONDA
Sulla possibilità che KTM possa fornire nuove soluzioni per promuovere competizioni trial di alto livello, soprattutto tenendo conto della storia del marchio austriaco in altre specialità, come l’hard enduro. Per Jorge: “L’arrivo di KTM è molto positivo, sono aggiornato su quello che si dice e arriveranno sponsor molto forti, anche i media. Questo darà più vita al processo, in quanto entrerà in gioco un rivale in grado di essere allo stesso livello di Honda in termini di struttura”.
