Forse non diamo troppa importanza alle pedane della moto da trial. Nella maggior parte dei casi ci sembra sufficiente che il loro comune funzioni e non vengano colpiti, ma non sappiamo che sia uno dei punti chiave del pilotaggio.
Sulla
moto da trial
si sta sempre in piedi sulle pedane. Ci sono altre discipline in cui usiamo di più la seduta o un altro punto di appoggio nei nostri movimenti. Non in prova. In altre parole, gioca un ruolo fondamentale nell’aderenza, nell’equilibrio e nel trasferimento del peso nelle sospensioni e nell’asse posteriore per cercare la trazione desiderata.
Con il passare del tempo, urti e carichi pesanti fanno sì che le pedane perdano la loro perpendicolarità rispetto al telaio. Questa inclinazione verso l’esterno fa sì che lo stivale non poggi completamente sulle pedane, rendendo difficile la presa e la distribuzione dei pesi.
Se vuoi saperne di più sulla
tecnica di prova
, puoi guardare i nostri video esplicativi su
Trialworld School
.
VANTAGGI DI BUONE PEDANE DI PROVA
Le pedane sono uno dei miglioramenti più semplici che possiamo apportare su una moto da trial, soprattutto se abbiamo moto precedenti al 2014, dove inizia ad esserci un cambiamento più importante nella struttura di questo componente. E più vecchia è la bici, più è importante. Le moto dei primi anni 2000 o precedenti avevano pedane molto sottili che poco hanno a che fare con la struttura attuale.
Prima di passare in rassegna i reali vantaggi delle pedane più moderne, vi lasciamo anche con un interessante articolo complementare sulla
corretta posizione dei comandi sulla moto da trial
.
– Superficie di appoggio più ampia. È più largo di quello delle moto standard e offre comfort e facilita la ricerca dell’equilibrio.
– Possibilità di regolazione. Di solito è possibile giocare con la posizione modificando la posizione delle rondelle interne. Centrato, 2,5 mm all’anteriore e superiore per caricare più peso sull’avantreno, o 2,5 mm al posteriore e inferiore per caricare più peso sul posteriore e migliorare la trazione.
– Risparmio di peso. Più o meno leggero a seconda del materiale di fabbricazione. Tutti migliorano il peso degli optional che equipaggiano le motociclette di serie. Soprattutto nel caso di motociclette che hanno più di 5 anni.
– Maggiore aderenza. Migliorano l’aderenza del ciclista sulla bici. A seconda del modello, incorporano viti che possono essere regolate in altezza in modo che scavino più o meno nel bagagliaio.
– Sono universali. Sono adattabili su qualsiasi bici da trial.
– Facilità di montaggio. L’installazione è semplice e richiede un livello base di meccanica. Tramite pedana incorpora una vite, la molla, due rondelle esterne, una esterna e il perno per evitare che la vite fuoriesca.
– Dove trovarli? Tutte le pedane che vi mostriamo di seguito si trovano in questa
sezione comandi e freni del Negozio di Trialworld
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MODELLI DI PEDANE DI PROVA UNIVERSALI
Pedane di prova S3 Steel
. Realizzato in acciaio temprato, regolabile in tre posizioni, molto leggero e largo per una maggiore stabilità. Sono disponibili
nel negozio di Trialworld.
Possono essere posizionati centrati, rispettando la posizione originale della moto; in avanti, aumentando l’altezza e facendo avanzare le pedane di 2,5mm, favorendo quei piloti che cercano una guida più scorrevole caricando più peso sull’asse anteriore. All’indietro, contribuendo a ridurre l’altezza da terra di 2,5 mm, alleggerendo l’avantreno alla ricerca di trazione.
Pedane S3 Curve
: Realizzate in alluminio forgiato 7075T6. 10mm posteriore, 8º di angolo positivo che favorisce il trasferimento del peso sull’asse posteriore. Consigliato a motociclisti esperti che cercano una guida moderna con la ruota anteriore in aria.
Le pedane S3 Curve sono disponibili
nel Trialworld Store
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Possono anche essere posizionati in tre posizioni: avanti, indietro e centrati.
Pedane di prova VParts: Realizzato in alluminio forgiato con finitura CNC per una grande durata. Incorpora 13 viti regolabili in altezza lungo la superficie della pedana per adattare la presa alle esigenze del pilota. Con il kit viene fornita una sacca implantare di ricambio per le due pedane.
Pedane TRS Motorcycles: Realizzate
in acciaio temprato (SCM415). Spostamento della posizione di 10 mm all’indietro. Più largo e più basso per una migliore stabilità e aderenza. Regolabile in 3 posizioni. Medio, o 2,5 mm nella parte anteriore e superiore, o 2,5 mm nella parte posteriore e inferiore. Non si sporcano di fango. Kit completo di viti, dadi, rondelle di regolazione e molle in acciaio inox.
Pedane Vertigo trial: originariamente montate sulla Vertigo R2. Prodotto esclusivamente da Vertigo, molto leggero e con viti inserite regolabili per offrire la massima presa nelle circostanze più estreme.
Pedane Raptor: Realizzato al 100% in titanio, con un peso di 350 grammi. Il loro processo di saldatura TIG offre una garanzia di qualità. I denti hanno una finitura affilata per garantire una presa ottimale.
