Dougie Lampkin spiega le fondamentali particolarità tecniche della Vertigo Vertical 2019 di Jorge Casales, pilota ufficiale Vertigo nel TrialGP, rispetto alla versione di serie rigorosa.
Una delle modifiche risiede nel sistema di scarico, che in questo caso è composto da due parti. Inoltre, Jorge è molto particolare con la frizione, gli piace molto precaricata e diretta. Varia anche il collettore di scarico, uno dei punti in cui si lavora per ottenere una migliore risposta ai bassi regimi.
Colpisce un radiatore che viene posizionato su entrambi i lati del motore con l’obiettivo di abbassare la temperatura del gruppo termodinamico nei momenti di maggiore calore e richiesta.
C’è anche del lavoro sulla forcella anteriore. Si tratta di una forcella Tech ufficiale con barre in alluminio di altissime prestazioni. Dietro ci sono anche modifiche all’ammortizzatore Reiger per adattarlo al gusto e alla guida di Jorge Casales.
Meccanicamente, cerca la massima potenza e forza quando colpisce l’acceleratore. Per questo motivo si è lavorato anche sul volano e sull’elettronica di iniezione, che in questo modello è controllata tramite
APP per Vertigo chiamata Wificom via Wi-Fi
, dove sono presenti dati importanti su altezza, ore di lavoro, prestazioni…
