Beta presenta il suo nuovo modello Factory 2017 per completare la sua gamma di prova con un prodotto più esclusivo. In termini generali, si è lavorato per ridurre il peso e aumentare le prestazioni sia nella versione 2T che in quella 4T.
Come di consueto, il modello Factory riceve alcuni componenti di maggiore prestazionalità e qualità rispetto alla gamma Beta EVO 2017. I modelli disponibili sono i seguenti:
Con motore a 2 tempi
Beta EVO Factory 125 2017
Beta EVO Factory 250 2017
Beta EVO Factory 300 2017
Con motore a 4 tempi
Beta EVO Factory 300 Q4 2017
COSA C’È DI NUOVO E DI DIVERSO DA BETA EVO FACTORY 2017
MOTORE
> I carter sono ora realizzati in magnesio nero, alla ricerca di una maggiore leggerezza. (Tutte le cilindrate)
> Il collettore in titanio con regolazione conica al cilindro. (Tutte le cilindrate)
> Dischi frizione profilati per una maggiore precisione e controllo. (Tutte le cilindrate)
> Marmitta nuova (250 e 300 2T)
> Mappa di accensione con nuova programmazione (250 e 300 2T)
> Nuovo schema di distribuzione nei travasi di aspirazione e scarico.
> Camera di combustione, con volume e squish ridisegnati.
PARTE DEL CICLO
> Nuova forcella regolabile in compressione, che offre la possibilità di personalizzare l’assorbimento della forcella in base allo stile di guida.
> Nuovi reggisella a triplo ancoraggio: offrono maggiore leggerezza e rigidità.
> Nuova sospensione posteriore con escursione maggiorata e regolabile sia in estensione che in compressione, abbinata ad un doppio serbatoio dell’olio coassiale.
> Nuove impostazioni del leveraggio delle sospensioni: più reattive e progressive.
> Sistema di arresto uomo in mare
> Anodizzato sui fermi del manubrio, sui tappi dell’olio e sugli eccentrici della catena.
> Pedane ricavate da un pezzo di acciaio antiscivolo.
> Pneumatici Michelin X-Light.
> Pompe freno e frizione Braktec.
> Fabbrica di decorazione 2017
> Kit di omologazione e portatarga con indicatori di direzione integrati.
PARTE DEL CICLO
> Nuova forcella regolabile in compressione, che offre la possibilità di personalizzare l’assorbimento della forcella in base allo stile di guida.
> Nuovi reggisella a triplo ancoraggio: offrono maggiore leggerezza e rigidità.
> Nuova sospensione posteriore con escursione maggiorata e regolabile sia in estensione che in compressione, abbinata ad un doppio serbatoio dell’olio coassiale.
> Nuove impostazioni del leveraggio delle sospensioni: più reattive e progressive.
> Sistema di arresto uomo in mare
> Anodizzato sui fermi del manubrio, sui tappi dell’olio e sugli eccentrici della catena.
> Pedane ricavate da un pezzo di acciaio antiscivolo.
> Pneumatici Michelin X-Light.
> Pompe freno e frizione Braktec.
> Fabbrica di decorazione 2017
> Kit di omologazione e portatarga con indicatori di direzione integrati.
