La qualità e il miglioramento continuo alla ricerca dell’eccellenza sono alcuni dei fattori che Gas Gas prende in considerazione quando si tratta di lanciare nuovi prodotti. Frutto di una costante attività di ricerca e innovazione, Gas Gas lancia la Gas Gas TXT Pro Replica Factory 2013. La bici sviluppata da Adam Raga, una salumeria alla portata degli amanti del trial alla ricerca dell’esclusivo.
La nuova Gas Gas TXT Replica Factory 2013 si candida ad essere la moto dell’anno, ricevendo l’eredità della Replica Raga 2012. Sembrava impossibile migliorare un ottimo prodotto, ma dopo il lavoro del team R+D di Gas Gas, insieme a quello del reparto corse, l’asticella è stata superata. Il Gas Gas TXT Replica Factory 2013 è dotato di molte nuove funzionalità.
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Nella sezione motore spicca il nuovo radiatore, già installato nell’ultimo modello Racing, e che è stato ottimizzato per ottenere un raffreddamento migliore rispetto ai precedenti (Behr), più grandi. Anche con meno volume, il motore apprezza maggiormente questo cambiamento.
Un’altra novità è il nuovo design della scatola filtro. Prendendo l’esperienza della scuderia ufficiale Gas Gas, il box è stato aperto nella parte anteriore, per migliorare il flusso dell’aria in entrata. Include un manicotto interno per proteggere il filtro quando l’acqua può entrare nella scatola. Questo coperchio è stato progettato per una facile manutenzione e viene maneggiato con la stessa chiave del coperchio della scatola del filtro. A causa di queste modifiche, le mappe di accensione per ciascun motore sono state riviste e regolate nuovamente. Precisamente, il nuovo carburatore Keihin montato Gas Gas TXT Replica Factory con sistema di accensione completo Kokusan.
PIÙ LEGGERO E PIÙ STABILE
Passando alla parte ciclistica, una novità facilmente visibile è la nuova sospensione anteriore. LLe forcelle Tech sono realizzate in alluminio con trattamento antifrizione e una nuova configurazione. Il peso è stato ridotto di 700 grammi, mantenendo la stessa stabilità e le buone sensazioni che le barre d’acciaio hanno già dato l’anno scorso. Per continuare la linea di una sospensione leggera, i morsetti della barra sono stati aggiornati con alcuni dettagli che li rendono più leggeri.
Al posteriore, l’ammortizzatore Reiger è stato modificato con una nuova configurazione che consente regolazioni in estensione, estensione e precarico molla. Il serbatoio dell’olio viene spostato in una posizione più bassa, offrendo una maneggevolezza e prestazioni superiori grazie al fatto che la temperatura rimane stabile.
Le Il nuovo forcellone è più leggero e permette l’installazione di tendicatena all’interno. Questo design è già stato utilizzato sul modello Racing dalla scorsa stagione, mentre la Replica Factory include l’aggiornamento del tendicatena, che la protegge maggiormente dagli urti delle pietre.
Informazioni: Gas Gas
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