ci ha già sorpreso lo scorso maggio con il telaio tubolare di serie realizzato da Claudi Obrador sotto la guida dello stesso Adam Raga. Questo è il miglioramento più importante del marchio Girona per il 2009.
Lariduzione di peso rispetto al suo predecessore, che pesa circa un chilogrammo, è notevole, ma sulla carta è difficile vedere grandi differenze in termini di leggerezza. Sì, li troverai a livello di geometrie e reazioni. Sebbene le dimensioni siano simili, ora la posizione dei monconi è più arretrata, favorendo la trazione dell’insieme e ottenendo una distribuzione più equa delle masse.
Il resto della parte del ciclo non subisce quasi nessuna modifica, c’era solo l’attesa di vedere come avrebbe risolto i problemi di alimentazione con Marzocchi rilevati nella versione “Raga Replica”, che costringeva a montare in alcune versioni un mediocre Sachs con barre d’acciaio.
Ci sono anche piccole modifiche a livello estetico, come il nuovo silenziatore color titanio, le nuove forme del serbatoio o una carrozzeria dove il bianco assume un risalto maggiore rispetto al rosso aziendale.
GAS GAS TXT PRO 2009 NOVITA’
Parte del ciclo
* Nuovo telaio tubolare.
* Serbatoio del carburante più sottile.
* Leva del freno posteriore ridisegnata.
* Ottimizzazione dell’impianto elettrico.
* Nuovo cromatico in bianco o blu.
Motore
* Silenziatore in alluminio con diverse finiture.
* Omologazione Euro3.
