Montesa Cota 4RT 2007 La 
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È stata lanciata anche un’edizione limitata che continua la saga Repsol Edition, che include un ampio elenco di componenti speciali ed eredita l’estetica dei modelli ufficiali utilizzati da Toni Bou e Takahisa Fujinami.
MONTESA COTA 4RT 2007 NOVITA’
– Gruppo decompressore-albero a camme modificato per facilitare l’avviamento.
• Silenziatore di scarico ridisegnato internamente per un livello di rumorosità inferiore.
• Nuova protezione del silenziatore. Il logo 4RT è ora apposto, non stampato.
• Adozione di un nuovo pannello di controllo elettronico-digitale completamente a tenuta stagna.
• Nuovo manubrio Renthal.
• Faro e quadrante di nuova concezione.
• Nuova protezione disco freno anteriore.
• Nuovo cablaggio, che passa da uno a tre corpi di installazione, per facilitare l’eventuale trasformazione del modello per l’utilizzo in competizione.
• Nuovo arredamento e grafica.
DIFFERENZE MONTESA COTA 4RT SERIE VS MONTESA COTA 4RT REPSOL
• Kit di adesivi che replicano le macchine utilizzate dal Team Repsol Montesa HRC nel Campionato del Mondo Trial 2006.
• Manubrio Renthal, tipo “FatBar”, realizzato in duralluminio, identico a quello utilizzato dai piloti del Team Repsol Montesa HRC.
• Reggisella superiore in alluminio lavorato.
• Pedane e supporti pedane in Alluminio Forgiato.
• Protezioni portaborraccia anteriori in Texalium.
• Protezione del silenziatore di scarico in Texalium.
• Ponte parafango anteriore in fibra di carbonio.
• Protezione silenziatore di scarico in Texalium.
• Protezione dello scarico in fibra di carbonio.
• Protezione coperchio frizione in fibra di carbonio.
• Faro e piastra in fibra di carbonio.
• Targhetta numerata Limited Edition.
• Disponibile versione con Kit Competizione (Centralina HRC) modificabile da PC.
