Scorpa ha pubblicato un video promozionale per il suo modello T-Ride, un concept semplice incentrato su un uso meno sportivo e più versatile della montagna. Questo modello Scorpa è completamente identico all’X-Ride di Sherco; l’unica variazione tra le due cornici risiede nella grafica, che nel caso di Scorpa è predominata da un colore arancione aziendale.
Conosciamo un po’ di più il modello attraverso la descrizione tecnica che Sherco ha rilasciato dopo la presentazione della X-Ride.
SIMILE ALLO SHERCO X-RIDE
Sherco ha presentato per la prima volta il progetto del modello X-Ride al Salone dell’Auto di Milano alla fine del 2011. Da allora, il progetto ha completato le diverse fasi di sviluppo e preparazione per la sua produzione finale. L’intero processo è stato realizzato tra i diversi centri di produzione Sherco, con lo stabilimento di Caldes de Montbui (Barcellona) dove viene effettuata la produzione del nuovo modello del marchio. Con l’X-Ride Sherco aumenta l’ampia gamma di modelli disponibili sul mercato, composta dalle serie di ciclomotori trial, enduro ed enduro e supermotard.
La X-Ride non è una bici da trial, né una bici da enduro, né una bici da trail, è una bici diversa con un mondo di possibilità di utilizzo in qualsiasi mezzo. Dalla prova, oltre al motore 2.9 a solvente, eredita il suo carattere agile per superare qualsiasi ostacolo. Il suo telaio consente possibilità eccezionali su terreni duri, anche in situazioni estreme. Inoltre, la generosità del suo motore, elastico e silenzioso, insieme al suo telaio nobile, gli conferiscono opzioni illimitate per l’uso su pista, il tutto con un enorme comfort e maneggevolezza.
La X-Ride non è una moto da competizione, anche se sfrutta tutta l’esperienza di Sherco nei campionati mondiali di trial, enduro e supermotard.
Lontana dagli aspetti racing delle bici da corsa, la X-Ride è in grado di soddisfare qualsiasi avventura, sia che si tratti di percorrere sentieri stretti, prove complicate, piste veloci e persino la sua versatilità su strada, per non parlare della sua attitudine all’uso urbano. Con un serbatoio del carburante da 7 litri abbinato al basso consumo di carburante del motore di aspirazione a lamelle Sherco, conferiscono all’X-Ride una lunga autonomia. L’altezza da terra di 325 mm consente di superare grandi ostacoli e un peso totale di 92,5 kg conferiscono all’X-Ride prestazioni impareggiabili.
La produzione della nuova moto è una realtà e le prime unità sono già uscite dallo stabilimento Sherco di Caldes de Montbui, centro di produzione dei modelli trial del marchio e da dove vengono distribuiti nei cinque continenti.
