Le moto sono sempre state presenti nella mia vita. Ricordo che i miei genitori mi portavano a tutti i tipi di eventi delle rispettive modalità di motociclismo, che si trattasse di velocità, enduro, motocross, dirt track (ecc.) e, naturalmente: trial. Trial era quello che mi appassionava di più Perché pensavo che fosse una modalità in cui tutto sembra carino, non è aggressivo come il motocross e l’enduro, e ho visto Laia Sanz, che mi interessava molto perché nel resto delle gare non avevo visto una ragazza gareggiare.
Ho ereditato la mia passione per le moto, soprattutto, da mio padre, che è sempre stato coinvolto nel mondo delle moto e insieme a mia madre avevano già organizzato alcuni raduni e competizioni. Seguendo questo hobby ha comprato una pampera (gasgas) e non aveva mai provato una bici da trial fino a quando non ha deciso di comprarne una per mia madre in modo che potesse andare con lui; Anche se in verità, quando l’ho vista, non è durato a lungo per mia madre e pochi mesi dopo mi ero allenato con lei, Mio padre mi ha preso la patente in modo che potessi accompagnarlo con la moto, così mi hanno chiamato dalla Federazione Galiziana per partecipare a un test, forse se non mi avessero chiamato, non avrei osato gareggiare, tutto questo è successo quando avevo 13 anni.
TRIALWORLD: Parlaci dei tuoi piani per la stagione 2011.
Beh, per il 2011 quello che spero è di gareggiare nella categoria galiziana nella categoria junior e in quella spagnola nella categoria assoluta femminile a fine stagione, non necessariamente per salire sul podio ma semplicemente per migliorarmi e sentirmi orgogliosa di me stessa perché sono appena uscita da un’operazione alla spalla destra che mi rende impossibile prendere la moto per diversi lunghi mesi.
TW: Come ti organizzi per conciliare formazione e studi?
Per rendere l’allenamento compatibile con gli studi, quello che faccio è tenere un programma durante la settimana e dedicare i fine settimana all’allenamento. Mantieni tutto organizzato e non sprecare nemmeno un minuto del mio tempo. Cerco di studiare concentrato, e di superarli tutti se possibile prendendo buoni voti, altrimenti mi tolgono la bici e non può essere!
TW: Raccontaci com’è il tuo allenamento durante una normale settimana di lezione e com’è in un’altra settimana quando c’è una gara nel fine settimana.
I miei allenamenti durante la settimana sono di solito in palestra o semplicemente approfitto di un momento nel pomeriggio per andare a correre per mezza o tre quarti d’ora, perché non posso andare in montagna da solo nel caso mi succeda qualcosa e il lavoro dei miei genitori durante la settimana di solito non permette loro di salire con me ad allenarmi in montagna. Ecco perché approfitto dei fine settimana per allenarmi con la moto a tutto gas. Quando ci sono test nei fine settimana, li prendo come un’altra sessione di allenamento e cerco di divertirmi il più possibile e imparare dal resto delle persone.
TW: E’ necessario integrare l’allenamento in moto con la preparazione fisica o non è così importante alla tua età?
L’allenamento fisico è molto necessario per guidare una bici da trial perché è uno sforzo anaerobico (la frequenza cardiaca aumenta molto) che deve avere un cuore forte e che puoi tenere con la bici per tutta la gara. Più sali di livello, più fisico hai bisogno e questo è evidente man mano che migliori e sali gradini più grandi o fai aree più complesse e complicate. Sollevare una moto non è solo una questione di gas e su, è necessario combinare la forza del tuo corpo con la moto per poter lasciare l’area e non crollare dopo due pietre.
TW: Dove pensi sia la chiave e la differenza tra un ragazzo giovane che inizia a fare prove per divertirsi e un altro che vuole diventare un professionista?
Nel momento in cui il divertimento inizia ad essere coniugato con la competizione e l’autopretesa di sé e dell’impegno a cui si è disposti a impegnarsi; Quando quell’hobby passa dall’essere solo un hobby a diventare un lavoro, uno stile di vita, è allora che ti dedicherai davvero alla prova come professionista.
TW: Cosa ti piace di più delle corse?
Quello che mi piace di più delle corse sono le persone che conosco e che condividono con me lo stesso hobby, questa è la cosa migliore, fare amicizia e divertirmi in tutte le gare grazie a questo. Ed è anche chiaro che nelle competizioni mi piace uscire fiducioso e superare me stesso, uscirne orgoglioso e felice di tutto quello che ho fatto.
TW: C’è qualcosa che non ti convince?
Una cosa che non mi convince è il nuovo regolamento open free, per i principianti sarebbe perfetto, ma per l’élite del trial (Toni Bou, Adam Raga, Albert Cabestany…) perché non mi sembra razionale che debbano passare attraverso tutte le frecce e che se ne dimenticano una possano rischiare la loro posizione in maniera enorme a fine gara. E non mi piacciono molto le persone che pensano solo a vincere, che fanno di tutto per infastidire il resto dei concorrenti pur di vincere, forse è un po’ quello che odio di più delle prove, e c’è sempre quella “malattia”, non solo nelle prove, ma in tutti gli sport.
TW: Ti piacerebbe dedicarti professionalmente al Trial o pensi che sia un buon trampolino di lancio per fare altre specialità off-road? Vedi Mario Román…
Non ho intenzione di dedicarmi professionalmente alla prova, perché voglio studiare e ho chiaro che mi dedicherò a qualcos’altro, anche se la prova mi è molto chiara che ci sarà sempre. Mi piacerebbe provare anche altri tipi di motociclismo, ho già provato una moto supermotard e mi sono divertito come non mai, infatti, mi piacerebbe poterla riprendere in giro, oppure provare l’enduro, il motocross o lo speed.
TW: Cosa ne pensi del regolamento? Pensi che favorisca l’arrivo di giovani promesse?
I mezzi sono chiaramente importanti per riuscire a distinguersi nel trial, non ci si può distinguere con qualsiasi materiale e senza supporto, ma è chiaro che come ogni singolo sport, in questo caso il pilota ha molto da dire, e soprattutto da allenare.
TW: Infine, dicci dove vorresti andare nel mondo della Prova e in quale lasso di tempo vorresti raggiungerlo.
Il mio obiettivo sarebbe quello di riuscire a raggiungere il Trial of Nations, e la cosa migliore sarebbe riuscire a farlo in un paio d’anni, ma come ho detto prima, voglio studiare e spero di riuscire a combinare tutto e poter migliorare e finire per partecipare a quella competizione insieme ad altri due compagni di squadra.
HONOURS
Data di nascita: 11/mag/1993
Luogo: Vilagarcía de Arousa (Pontevedra)
Prima moto: Gasgas txt 125 del 2004
Hobby: Dipingere, suonare il pianoforte, ascoltare musica, uscire con i miei amici.
I piloti più ammirati: Laia Sanz e Toni Bou
Videogioco preferito: Gran Turismo
Moto che uso: Sherco 125 del 2010 ma anche una xmax 125, per girare in città!
Cosa ti piace di più del trial: Tutte le persone che ho conosciuto grazie a lui e che condividono questo hobby con me.
Il mio meno preferito: l’ossessione della gente per la vittoria.
Un sogno: poter avere sempre una moto!
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