Beta ha presentato al Salone dell’Auto di Milano (EICMA) tutte le novità del suo catalogo 2024.
Oltre all’intera gamma di sperimentazioni Beta EVO, con la Beta EVO 300 2024, la Beta EVO 80 Senior e la Beta EVO Junior, troviamo il ritorno di un’icona del marchio come la Beta ALP 200, la regina del Escursione di prova Negli ultimi decenni ha cessato di essere prodotto per motivi di adeguamento delle omologazioni.
Ora, con l’approvazione del regolamento Euro4 , la Beta ALP 200 torna in catalogo con gli stessi argomenti che l’hanno portata ad essere una delle bici da escursione da trial più richieste: versatilità, affidabilità e accessibilità.
PUNTI CHIAVE BETA ALP 200 2024
Come si può notare, la Beta ALP 200 rappresenta un concetto ibrido tra trial ed enduro, con un’estetica più amichevole e meno racing, cercando di sedurre un pubblico più ampio che è in grado di rinunciare a prestazioni più sportive per guadagnare in versatilità.
Così, la Beta ALP 200 si presenta con un’altezza inferiore rispetto a qualsiasi moto da enduro (830 mm dalla sella al suolo), pneumatici da trial e un motore dotato di avviamento elettrico.
Il suo motore è proprio quello che ha dovuto evolvere di più per il 2024 a causa dei requisiti di omologazione. Viene mantenuta la filosofia del blocco motore a 4 tempi da 200 cc raffreddato ad aria. Un motore di altissima affidabilità, molto progressivo, con ottimi bassi e facile da spremere per tutti i livelli.
Lo scarico è completamente nuovo sulla ALP 200 2024, più filante e adattato alle esigenze ambientali. La sua estetica è più moderna, con una carrozzeria più affilata, uno spettacolare telaio tubolare in rosso e un’ottica anteriore più aggiornata.
La Beta ALP 200 2024 è disponibile in due colori di carrozzeria, bianco e rosso, entrambi su telaio rosso.
A un prezzo ancora da confermare, la Beta ALP 200 2024 può essere acquistata dal Trialworld Store, rivenditore ufficiale Beta. Informatevi sulle condizioni di finanziamento e sulla disponibilità.
Fatti salienti Beta ALP 200 2024
- Motore 200cc 4T
- Avviamento elettrico
- Nuovo gruppo collettore e silenziatore di scarico
- Nuova carrozzeria, disponibile in due colori
- Cambio a 5 marce
- Serbatoio carburante con capacità di 6 litri
- Cilindrata: 200cc
- Motore: monocilindrico a 4 tempi
- Potenza: carburatore Mikuni BST da 31 mm
- Cambio: 5 marce
- Peso: 108 kg marciapiede
- Prezzo: ND€
- Pneumatico anteriore: DUNLOP 803GP
- Pneumatico posteriore: DUNLOP 803GP
- Freni: Impianto idraulico a quattro pistoncini, con dischi da 245 mm e 220 mm
- Sospensione anteriore: forcella convenzionale da 37 mm
- Sospensione posteriore: Monoammortizzatore idraulico
- Telaio: Acciaio
- Inizio: Calcio d’inizio / Elettrico
- Capacità carburante: 6 litri
- Candela: NGK DR8EA
