Beta EVO 2019

Beta presenta la sua nuova gamma EVO 2019 Trial, un modello che è già sul mercato da un decennio e riceve piccole modifiche nella meccanica e nella parte ciclistica. Come di consueto nel marchio italiano, sarà prodotta sia con motori a 2 tempi, con cilindrate di 125, 250 e 300cc, sia con un 4T da 300cc.

Nel 2019 rimane a catalogo la versione 2T 300 SS “Super Smooth”, con una risposta più fluida e silenziosa rispetto al resto della gamma.

NOVITÀ DI BETA EVO 2019

A livello meccanico, si è lavorato sul cilindro (tranne che nella versione 125cc), prevedendo una nuova geometria dell’uscita di scarico, con l’obiettivo di migliorare la risposta ai bassi regimi e stabilizzare la carburazione. Di conseguenza, il CDI è stato programmato con nuove mappe, in accordo con le modifiche del cilindro. Infine, il selettore delle marce è stato rivisto per una maggiore precisione. Per quanto riguarda la ciclistica, la cosa più rilevante è la nuova geometria dell’ammortizzatore posteriore, ora più alto alla ricerca di una maggiore progressività. Nuovo è anche il pistone dell’ammortizzatore stesso. Il tendicatena è stato riportato in posizione sul forcellone e, infine, la pinza del freno posteriore ha un sistema antivibrante per una maggiore stabilità. Esteticamente, l’intera gamma presenta nuove grafiche MY 2019.