Beta Motors presenta la sua nuova gamma di moto da trial MY 2022, mantenendo la linea del suo predecessore e includendo piccole modifiche alla configurazione della forcella anteriore.
Nella nuova Beta EVO 2022 vediamo modifiche ai colori del telaio e della scatola del filtro dell’aria, che diventa rossa. Riceve anche una nuova grafica sul resto della carrozzeria.
GAMMA E PREZZI DI PROVA BETA EVO 2022
La gamma Beta EVO 2022 continua ad essere prodotta sia in versione 2 tempi che 4 tempi, secondo la seguente struttura:
- Beta EVO 80 MY 2022 2 tempi
- Beta EVO 125 MY 2022 2 tempi
- EVO 250 2022 Beta Prezzo: 6.861 €
- Beta EVO 300 2022 2 tempi prezzo: 6.861€
- Beta EVO 300 SS MY corsa 2022
- Beta EVO 300 MY 2022 4 tempi
NOVITÀ DI BETA EVO 2022
- Nuove impostazioni della forcella anteriore
- Decorazione gamma EVO MY 2022
- Scatola filtro aria rossa
- Telaio rosso
SCHEDA TECNICA BETA EVO 2022
- Cilindrate: 125-250-280-300cc
- Motore: monocilindrico a 2 tempi e 2 tempi
- Potenza: carburatore Keihin
- Cambio: 6 marce
- Peso: 70 Kg
- Prezzo: 6.861€
- Pneumatico anteriore: Dunlop D803GP
- Pneumatico posteriore: Dunlop D803GP
- Freni: Braktec, con dischi da 185 mm e 150 mm
- Sospensione anteriore: Paioli 38mm
- Sospensione posteriore: R16V
- Telaio: Alluminio
- Inizio: Calciare
- Capacità carburante: 3 litri
- Capacità olio motore: 550cc
- Candela: Candela NGK BR7ES
