Beta non ha aspettato il ritorno a scuola per presentare la versione 2016 della moto che le ha dato più titoli e prestigio in tutto il mondo. Considerato un vero e proprio Best Seller, il nuovo EVO è un magnifico esempio di design in quanto supera in bellezza i suoi già accattivanti predecessori, con il colore bianco più dominante e dettagli rosso fluo che lo rendono ancora più seducente.
Motore con più bassi
Ma la nuova Beta EVO è una bestia vestita da bellezza, perché il lavoro più profondo è stato fatto proprio sul motore. I nuovi motori da 250 e 300 cc sono stati completamente ridisegnati nella testata, nella biella, nell’albero motore e nello scarico per ottenere una migliore e progressiva risposta nel sottoscocca, grazie a un miglioramento dell’inerzia e della centralizzazione delle masse.
Con il nuovo scarico, è stato anche possibile abbassare il livello di rumorosità del motore. Per quanto riguarda la ciclistica, il lavoro principale si è concentrato sulla sospensione posteriore. L’evoluzione degli stili di guida fa sì che i supporti sulla ruota posteriore stiano diventando sempre più importanti, e lì troviamo un nuovo ammortizzatore Sachs evoluto per essere più progressivo e rispondere alle esigenze attuali.
BETA MANTIENE IL SUO MODELLO A QUATTRO TEMPI
Beta EVO Q4 2016
NUOVA ESCURSIONE TRIAL BETA EVO SPORT 2016 CON MOTORE 2T E 4T
Con il nuovo scarico, è stato anche possibile abbassare il livello di rumorosità del motore. Per quanto riguarda la ciclistica, il lavoro principale si è concentrato sulla sospensione posteriore. L’evoluzione degli stili di guida fa sì che i supporti sulla ruota posteriore stiano diventando sempre più importanti, e lì troviamo un nuovo ammortizzatore Sachs evoluto per essere più progressivo e rispondere alle esigenze attuali.
Con il nuovo scarico, è stato anche possibile abbassare il livello di rumorosità del motore. Per quanto riguarda la ciclistica, il lavoro principale si è concentrato sulla sospensione posteriore. L’evoluzione degli stili di guida fa sì che i supporti sulla ruota posteriore stiano diventando sempre più importanti, e lì troviamo un nuovo ammortizzatore Sachs evoluto per essere più progressivo e rispondere alle esigenze attuali.
