Sherco ha appena svelato la gamma Trial 2016. Come avevamo annunciato da Trialworld, il nuovo modello si sarebbe presentato con importanti novità rispetto al suo predecessore, anche se d’altra parte molto conosciute dagli appassionati, poiché le modifiche sono state volte ad ereditare le soluzioni tecniche implementate nella sorella, la Scorpa Twenty.
Di conseguenza, la nuova
Sherco
lascia il serbatoio del carburante posteriore e torna nella sua posizione naturale, per la quale è stato necessario incorporare un nuovo telaio e riposizionare la scatola del filtro dell’aria.
La conseguenza è che la gamma 2016 di Sherco è praticamente identica alla
Scorpa Twenty 2016
, tranne che per i colori, la grafica e alcune geometrie.
Il cambiamento a priori è positivo, soprattutto dopo aver testato a fondo la Scorpa Twenty, di cui potete leggere il resoconto completo qui.
NUOVA GAMMA SHERCO ST 2016
MOTORE
Frizione Surflex R
Migliore tenuta dell’ugello di aspirazione
Evoluzione del silenziatore, che migliora le prestazioni del motore ai bassi regimi, sfrutta meglio la lana assorbente e riduce la temperatura di esercizio
Collettore di scarico rinforzato per una maggiore durata e prestazioni
Selettore marce rinforzato
Montaggio del kickstarter migliorato e nuova lavorazione dell’albero per una maggiore durata
PARTE DEL CICLO
Nuovo telaio che combina tubi e lamiere in lega di cromo-molibdeno, rinforzati nelle zone più ricercate
Nuovo design della protezione del motore
Nuovo serbatoio del carburante in poliammide nero, situato nella parte anteriore della moto
Nuova scatola filtro aria che compone la struttura posteriore della moto. Incorpora un nuovo ugello, una griglia e un filtro dell’aria
Nuovo parafango posteriore
Forcella telescopica anteriore Tech
Ammortizzatore posteriore R16V con nuova molla e regolazione
Cerchi in alluminio anodizzato
