La saga di TXT Pro sta per compiere 20 anni (sarà nel 2022). Frutto del grande lavoro iniziato nel 2002 e sviluppato con successo nel corso degli anni, ha raggiunto il suo apice nel nuova gamma Trial 2021. Al momento sappiamo come sarà il nuovo TXT Racing 2021, a cui si aggiungerà a breve, il TXT GP 2021.
GASGAS TXT RACING 2021 NOVITA'
NOTIZIE PARTE DEL CICLO
- Ammortizzatore Reiger a 2 vie
- Nuovi leveraggi dell'ammortizzatore posteriore
- Nuovo asse ruota anteriore, più leggero di 285 grammi
- Nuovo manubrio Nekken
- Manopole Renthal Medium
- Nuove flange del manubrio più robuste
Al suo centro globale, il Gas Gas TXT Racing 2021 Non subisce grosse modifiche rispetto al suo predecessore. La cosa più interessante è il lavoro fatto sulla sospensione posteriore, che riceve l’ammortizzatore Reiger a due vie completamente regolabile, che si trova anche su nuovi leveraggi.
All’anteriore abbiamo un nuovo asse ruota, questa volta realizzato in alluminio anziché in acciaio, che ci permette di alleggerire il peso di questo componente di 285 grammi. Sui comandi, fornisce una maggiore sensazione di leggerezza.
Continuando con altri dettagli, la TXT Racing 2021 riceve un nuovo manubrio e manopole Renthal Medium. Anche le flange del manubrio sono state modificate alla ricerca di una maggiore agilità e robustezza.
FOTO gasgas txt racing 2021
Infine, il nuovo GasGas TXT Racing 2021 riceve un aggiornamento estetico. Mantenendo il suo colore rosso aziendale sul telaio e sulla carrozzeria in bianco, vediamo nuove grafiche che combinano rosso, nero e bianco.
SCHEDA GASGAS TXT 2021
- Cilindrate: 125-250-280-300cc
- Motore: monocilindrico a 2 tempi
- Potenza: carburatore Keihin PWK
- Cambio: 6 marce
- Peso: 68 kg
- Prezzo: 7.349 €
- Freni: Braktec, con dischi da 185 mm e 150 mm
- Sospensione posteriore: Tecnologia 39mm
- Sospensione posteriore: Reiger a 2 vie
- Telaio: Cromo molibdeno
- Inizio: Calciare
- Capacità carburante: 2,4 litri
