Gas Gas ha scelto il prestigioso Salone dell’Auto di Milano 2016 per presentare i prodotti che segneranno il nuovo corso dell’azienda dopo l’acquisizione da parte di Torrot Group. Partendo dal presupposto che Torrot è pienamente impegnata nella propulsione elettrica e nella tecnologia nei suoi prodotti, che sono per lo più urbani, ci si aspetta che questa conoscenza ed esperienza venga rapidamente applicata nel segmento di mercato su cui opera Gas Gas, ovvero l’Offroad.
Si tratta di un progetto guidato dalle sinergie tra Torrot e Gas Gas, che si è cristallizzato in una fantastica sperimentazione elettrica che ora punta alla sua più che possibile produzione in serie. Una futura commercializzazione che sarebbe stata motivata dalla grande attesa suscitata dopo la vittoria a Lourdes, dove è stata proclamata la prima vincitrice di una prova elettrica nella storia del campionato del mondo.
Pezzi di ricambio per gas di prova
PROVA ELETTRICA GAS GAS TXT EGD
Non è la prima volta che Gas
Gas
manifesta l’intenzione di rivolgersi al mercato delle moto elettriche. In effetti, il Gas Gas TXT
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è stato commercializzato anche su un telaio TXT Pro e una propulsione di fabbricazione tedesca. Il marketing e la scommessa erano timidi, ma era già una dichiarazione d’intenti.
Il nuovo TXTe EGD (Electric Gear Drive) è diventato il simbolo di massima espressione della fusione di Torrot e Gas Gas. Un prototipo di prova sorprendente e competitivo che combina perfettamente i concetti di libertà e mobilità elettrica di Torrot con la passione di Gas Gas per le competizioni.
Il lavoro di squadra tra le due aziende, parte dello stesso gruppo imprenditoriale dall’inizio del 2016, ha portato all’azienda elettrica più avanzata nel mondo del trial oggi. Una moto che eredita il resistente telaio della gamma TXT di Gas Gas -un punto di riferimento nella sua specialità- con l’ultima tecnologia nella sezione elettrica di Torrot, e il cui risultato è stato Una prova elettrica senza paragoni nel suo segmento.
In termini di ciclistica, condivide tutti gli elementi con il TXT Pro, tra cui la forcella Tech e l’ammortizzatore Reiger, garantendo così prestazioni ottimali e prestazioni più che comprovate. Come dettaglio, il posto del tappo di riempimento è stato sostituito da un display che indica la carica della batteria per mezzo di un sistema a LED.
MOTORE ELETTRICO EGD A GAS
Gas Gas annuncia un propulsore elettrico da 18KW – 20NM alimentato da una batteria al litio da 1500 WH, che si traduce in un’autonomia approssimativa di 90 minuti e nella possibilità di ottenere il 100% di carica in meno di due ore.
Il cambio è a sei marce e la frizione è affidata ad un impianto idraulico a membrana.
PIÙ INNOVAZIONE
Una vera e propria moto da trial che, al suo interno, nasconde un efficiente motore elettrico raffreddato ad acqua, alimentato da una batteria di ultima generazione. Un motore efficiente a cui si aggiungono la nuova incorporazione di un cambio a sei rapporti e di un sistema di frizione che rendono questa Gas Gas TXTe EGD una moto unica nel suo genere. La prima prova elettrica in grado di unire questi due elementi in una specialità in cui il tatto è tutto quando si tratta di superare gli ostacoli più complicati.
Oltre a questi, uno dei segreti meglio custoditi della fabbrica di sale risiede nel suo controller. Un vero e proprio cervello elettronico, i cui dati permettono il controllo di parametri fino ad oggi impensabili da gestire da parte dei motori a combustibile, nonostante la recente introduzione di nuovi motori a iniezione elettronica. Un pacchetto agile, leggero e facile da guidare, che rende il Gas Gas TXTe EGD un modello altamente competitivo nel trial, come già dimostrato durante l’ultimo TrialGP di Francia, a fine giugno a Lourdes.
IL TIMBRO DEL CAMPIONE DEL MONDO MARC COLOMER
Un nuovo percorso nel mondo del trial nato dal feedback di conoscenza tra Gas Gas e Torrot, sotto l’occhio vigile, il talento e l’esperienza di Marc Colomer, uno dei principali responsabili dello sviluppo di questa nuova moto da trial elettrica.
L’impronta del pilota di Santa Pau è diventata più che evidente in questo progetto, un coinvolgimento personale che ha portato il pluricampione del mondo a indossare nuovamente il casco dopo quattordici anni di assenza dalle competizioni, per tornare nel motomondiale con la prima del nuovo TXTe EGD.
IL PRIMO PASSO VERSO UNA POSSIBILE PRODUZIONE DI MASSA
Dopo il clamoroso successo ottenuto al debutto nella prima edizione della TrialE Cup, gara in cui è stata incoronata vincitrice per la prima volta nella storia della categoria delle moto elettriche nella massima competizione internazionale e dove ha ottenuto addirittura risultati migliori rispetto ai rivali nel Trial125 benzina, il nuovo Gas Gas TXTe EGD entra in una nuova fase di sviluppo che ne determinerà l’eventuale produzione in serie e la successiva commercializzazione al pubblico nel prossimo futuro.
