Honda annuncia la presentazione sul mercato giapponese della nuova RTL 300R 2019, l’omonima versione della Montesa Cota 300RR, che sarà disponibile nelle concessionarie giapponesi a partire dal prossimo febbraio.
Come nella versione europea, il modello 2019 della versione “trecento” si presenta con poche novità. Variano principalmente le sue estetiche, che abbinano elegantemente il colore argento al rosso. Una delle grandi differenze tra la Honda RTL 300R e la
Montesa Cota 300RR
è che il modello giapponese è prodotto senza sistema di illuminazione, poiché non ci sono versioni registrabili di moto da trial in Giappone.
Accessori e ricambi per Montesa
SCHEDA TECNICA HONDA RTL 300R 2019
Lunghezza totale × larghezza totale × altezza totale (m): 2.010 × 0.830 × 1.130
Passo (m): 1.320
Altezza minima da terra (m): 0.335
Altezza seduta (m): 0,650
Angolo di avanzamento: 23°00′
Peso a secco (kg): 72.6
Capacità serbatoio carburante (L): 1.9
Motore: OHC 4 valvole, monocilindrico, quattro tempi raffreddato ad acqua
Cilindrata (cc): 288
Alesaggio x Corsa (mm): 80,0 × 57,2
Potenza massima (kW [PS] /rpm): 15,5 [21,1] /7000
Coppia massima (N·m [kg · m] /giri/min): 24,8 [2,53] /4000
Rapporto di compressione: 10,4:1
Trasmissione: Constant Gear
Rapporto di trasmissione: 1a marcia – 2.800 (42/15T); 2° – 2.385 (31/13T); 3° – 2.000 (30/15T); 4° – 1.273 (28/22T), 5° – 0.815 (22/27T)
Rapporto (primario/secondario): 3.167 (57/18T)/4.100 (41/10T)
Schema del cambio: 1-N-2-3-4-5 (1-4 dal basso verso l’alto)
Alimentazione: φ28 PGM-FI
Accensione: Transistor completo
Frizione: Idraulica, multidisco in bagno d’olio
Lubrificazione: Carter umido
Pneumatici: Anteriore Dunlop D803F da 2.75 a 21 M / C 45M, Posteriore Dunlop D803 4.00 R18 M / C 64M (Tubeless)
Freno anteriore: idraulico, disco φ183,5 mm
Freno posteriore: idraulico, disco φ150 mm
Sospensione anteriore: telescopica
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore con sistema di leveraggio Pro-Link
Telaio: Doppio tubo in alluminio
