Triaworld: Ciao Beni, prima di tutto grazie per averci concesso questa volta. Indubbiamente, la prima domanda è qualcosa che ha preoccupato tutti gli appassionati di trial: come sta il tuo ginocchio? Sei migliorato durante il precampionato grazie al trattamento di cui ci hai parlato?
Benito Ros: Molto bene; Vediamo, penso che avrò questo problema fino alla pensione e che ci vorrà del tempo, ma che facendo le cose giuste posso stare abbastanza bene, in questo momento lo sono, ma non sono guarito. Non è stato solo il trattamento, nuovi esercizi, ho continuato ad andare in bicicletta ma con controllo. È una ferita che devi tenere sotto controllo, non guarisce, è che ce l’hai e non la schiacci, che ha i suoi tempi di riposo. Se esageri e non lo “ascolti”, è allora che l’infortunio te la farà pagare in seguito. Ora posso dire che è sotto controllo. Poi i trattamenti che mi fanno (che non sono molti) aiutano, ovviamente. Non mi sono mai fermato, quindi solo andando in bici mi sono trovato bene fisicamente e d’ora in poi inizierò a prepararmi seriamente per arrivare in cima come cerco sempre di fare.
TW: Come ti sei preparato durante la pre-stagione? Hai smesso o continui ad andare in bici tutto l’anno?
BR: In inverno mi rilasso di più e finora sono più o meno rilassato, mi sto lasciando andare. Provo tutto quello che posso ma non mi alleno con la pressione di migliorare sempre di più, se non hai la giornata non ti ammazzi ma fare questo già ti fa non abbassare la forma. D’ora in poi aumenterò con l’obiettivo di guarire all’inizio, la parola d’ordine è concentrarsi.
TW: Pensi che sarà l’anno più difficile della tua carriera in termini di battaglie? Sembra che sarà una lotta tra te e Abele. Sei motivato più di altre volte dal livello e dalla difficoltà di battere il tuo più grande rivale?
BR: Ogni anno si sale di livello e non c’è anno che non sia stato migliore del precedente. In realtà, l’anno scorso, anche se siamo partiti male, è finita ad alto livello. Quest’anno immagino che se partiamo già da un buon livello, salirà un po’ di più e questo è sempre un bene. Per quanto riguarda i rivali, non è quello che vuoi, c’è solo un rivale… Non so davvero come stiano gli altri, vivo vicino a Ion e ha delle possibilità, ma dove vedi tutto è quando iniziano i Mondiali.
TW: La differenza è che quest’anno inizierete entrambi al 100%. Questo è ciò che intendiamo, rende la sfida più eccitante?
BR: Nel mio caso non credo che arriverò al 100%, non posso dirlo perché mi aspetto sempre un po’ di più dalla stagione, cerchiamo sempre di migliorare, quindi partire al 100% vuol dire che non c’è più. Possiamo dire che arriverò bene. È interessante, è una sfida ma sono qui da molti anni, ho vissuto così con Dani per molti anni e penso che correrà una gara, quindi spero di non avere un solo rivale.
Anche se devo davvero essere d’accordo con te, questa situazione mi fa venire voglia di essere in buona forma e dare tutto, non lo nego, te lo dico con convinzione, anche se tutte le stagioni sono simili, questa penso che la motivazione sia maggiore perché puoi vedere che Abel è forte e sarà una lotta come quella che c’è stata l’anno scorso.
TW: Come valuti la partenza di Vincent per il 26?
BR: Volevo che continuasse in 20″, pensavo che fosse un bene per la categoria ed ero contento anche se ha vinto alcune cose, ma non guardo solo a quello, guardo l’atmosfera nella 20″ che non è buona e penso che sia stato un bene che fosse lì.
TW: Cosa ne pensi dello Sky Long? Non crede che queste misure siano un po’ sproporzionate rispetto ai soliti canoni?
BR: Non è una moto così sproporzionata per me, è vero che è un po’ opposta al mio stile ma non è così sproporzionata. Ci sono biciclette più sproporzionate. Questo è per chi ha delle tecniche più di 26 e che se la cava meglio, sparare con le armi non lo è certo ma va bene.
Non credo che sia troppo esagerato, il White Sky lo era, ma mi sto allenando con esso da 7 o 8 giorni e non è male. Ha cose buone, ma nel mio caso è proprio l’opposto del mio stile. Ho rimesso il manubrio e ovviamente questa moto e il manubrio… Non è il mio stile. L’unica cosa che non mi piace è che non ha un badge ma non lo classifico come strano, come ho detto, va bene.
Nell’ultima intervista che ti abbiamo fatto, eri contrario all’uso della HS, ma ora la usi come freno anteriore. Stai pensando di correre con “full HS” alla fine? L’hai fatto per il peso?
Diciamo solo che il Cielo mi ha fatto trarre altre conclusioni. Ho cercato di prendere alcuni aspetti e idee che mi ha dato. L’HS indietro o pazzo, non capisco le persone che vanno con HS dietro, non lo capisco. Salire lateralmente va bene, perché si può andare con un freno a V, ma si entra in rocce inclinate ecc. e si è per metà preoccupati che si freni e l’altra metà che tiri, quindi non posso camminare.
Non era a causa del peso, immagino che peserà meno ma l’ho messo perché in questo modo tutto si flette meno, il disco ha un margine che lo fa flettere ma l’HS fa sì che il tutto non si muova affatto e questo è quello che volevo ottenere per i 2 tempi ad esempio, le braciole ecc. Ma per l’anteriore non serve la potenza tanto quanto al posteriore, al posteriore si frena con un disco e ci si dimentica di tutto, non importa se è inclinato o meno. Non posso fermarti
Correrò con lui, ma non lo farò neanche. In realtà, il tipo di prova che abbiamo ora non ti fa perdere la modulazione.
TW: Lei non è più un distributore di Koxx, perché? È probabile che porti a una scissione tra Benito e Koxx?
BR: No, affatto. Il distributore Benito e il pilota Benito sono cose totalmente diverse. Hanno semplicemente deciso di farlo per motivi economici e spero che vada bene. Non ho intenzione di lasciare il segno, per quest’anno sono sicuro che continuerò e anche per l’anno prossimo.
Potremmo anche chiudere per altri anni. Non abbiamo mai messo sul tavolo il fino a quando, anche la cifra di 3 anni, non ci sono remore da parte mia o per il brand. Ora ha semplicemente cambiato la mia vita personale, ma continuerò a mantenere la prova, la competizione, lo stesso. Ora mi dedicherò al processo e ad altre cose.
Intervista e testo: Álvaro López
