di là dei risultati sportivi o dell’aspettativa generata dalle modelle, ci sono tutti coloro che, con il loro lavoro, spesso disinteressato, rendono possibile ogni evento e competizione. Ci riferiamo ai Moto Club, alle Federazioni e a tutti quegli sponsor che in qualche modo collaborano per rendere tutto possibile. È chiaro che senza di loro, né i marchi avrebbero visibilità, né i piloti sarebbero in grado di guadagnarsi da vivere con la concorrenza.
In questa intervista vogliamo avvicinarvi all’altro lato della concorrenza. Lo facciamo anche con una persona e una figura esemplare, come Titos Presa, presidente del Motoclub Pobladura R e padre di una delle Aree di Prova Permanente più importanti a livello nazionale.
L’ulteriore merito di Titos è quello di essere riuscito a catapultare un’umile regione di El Bierzo (León), come la Pobladura de las Regueras, a diventare uno scenario trialistico di riferimento di livello mondiale.
In Pobladura sanno già cosa significa organizzare un evento del Campionato del Mondo, Campionati Nazionali Classici e Moderni, oltre a eventi regionali. Tutto questo senza dimenticare l’enfasi sulla formazione e sul turismo sportivo.
Per tutti questi motivi, è un piacere conoscere le impressioni di qualcuno capace di collegare in modo esemplare aspetti così eterogenei come l’umiltà, il turismo, la natura, lo sport, la prova, la regolamentazione e la competizione. Il Motoclub Pobladura R, con Titos al timone, è un esempio da seguire.
Cogliamo l’occasione per congratularci e ringraziare tutti i Club Motociclistici e le Federazioni che, con il loro lavoro, rendono possibile questo sport.
Testo: David Quer / Foto: Motoclub Pobladura e Alicia Presa
TRIALWORLD:
Com’era Pobladura de las Regueras prima dell’inaugurazione dell’Area di Prova?
TITOS PRESA:
Pobladura era una città con molto amore per le prove, ma era necessario dotarla di infrastrutture e risolvere le carenze che aveva di fronte al progetto che volevamo realizzare.
TW: L’arrivo dell’Area ha arricchito economicamente l’area?
CARTA IGIENICA:
Sì certo. Avere queste grandi infrastrutture ci ha permesso di ambire al massimo a livello sportivo. Essere in grado di organizzare una gara di così alto livello come un Campionato del Mondo di Trial ha un impatto economico molto positivo sulla regione.
TW: Cosa può trovare un dilettante che vuole recarsi a Pobladura per godersi il Trial?
CARTA IGIENICA:
La prima cosa che si può trovare è un terreno meraviglioso per la pratica di questo sport. La cosa più importante è che abbiamo un’autorizzazione a praticare il Trial 365 giorni all’anno senza alcun tipo di divieto da parte dell’Ambiente e di Seprona, a cui dobbiamo aggiungere l’infrastruttura di un paddock incredibile con le sue strutture adeguate.
TW: Qual è il profilo delle persone che ti visitano di solito?
CARTA IGIENICA:
Durante tutto l’anno, tutti i tipi di fan ci visitano. Dai più alti professionisti del mondo del Trial, ai più giovani nei corsi di apprendimento e il resto dell’anno in gruppi di amatori che vengono a trascorrere un fine settimana e godersi il Trial.
TW: I vostri progressi sono stati esemplari. Dov’è la chiave per essere incoraggiati a fare qualcosa di così grande da finire per ospitare una Coppa del Mondo?
CARTA IGIENICA:
La chiave risiede, soprattutto, nel gran numero di persone che hanno collaborato disinteressatamente negli ultimi 15 anni. Né possiamo dimenticare il sostegno e la fiducia ricevuti dalla RFME e dalla nostra Federazione Autonoma (FMCyL).
TW: Hai avuto difficoltà amministrative nel portare avanti l’intero progetto?
CARTA IGIENICA: Certo che lo è, ma grazie al supporto e ai consigli ricevuti da diversi Club che hanno già effettuato con successo questo test, il risultato finale è stato abbastanza gratificante e soddisfacente.
TW: In termini di supporto e collaboratori, com’è la situazione?
CARTA IGIENICA:
Tutti i nostri collaboratori continuano a supportarci il più possibile, anche se la situazione si sta complicando molto, visto che alcuni hanno addirittura dovuto chiudere.
: si organizzano campionati regionali, passando per i campionati nazionali di classiche e moderne, fino al campionato del mondo. La difficoltà organizzativa è davvero così esponenziale?
CARTA IGIENICA:
A priori, quando si guarda una competizione, sembra che una Coppa del Mondo sia molto diversa da una classica regionale o nazionale o moderna, ma una volta che si è in montagna di fronte a una zona tutto diventa più facile. Ancora di più se si pensa ai risultati soddisfacenti e ai successi per tutto ciò che si può ottenere in cambio.
TW: Cos’è più redditizio per voi come organizzatori?
CARTA IGIENICA:
Penso che in questo momento, nella situazione in cui ci troviamo, non saprei dirti se una gara sarebbe economicamente vantaggiosa, ma ovviamente in termini di afflusso di visitatori e impatto la Coppa del Mondo è quella che ha l’impatto maggiore.
TW: Considerando che i migliori piloti del mondo corrono nel Campionato Spagnolo, ci sono aree di livello superiore nel Campionato del Mondo rispetto al Campionato Nazionale?
CARTA IGIENICA:
Per i piloti della TOP TEN sono praticamente gli stessi, ma per il resto il mondiale ha più difficoltà.
TW: Pensi che le aree potrebbero diventare ancora più complicate?
CARTA IGIENICA:
Riferendosi ai piloti TOP, potrebbero sempre diventare più complicati, ma bisogna pensare che ci sono troppe disuguaglianze tra i primi 3 o 4 degli altri. Con questo, l’unica cosa che si otterrebbe sarebbe rallentare la progressione del resto dei piloti.
TW: Sarebbe più sensato orientarsi verso un regolamento non-stop in stile britannico per non complicare ulteriormente le sezioni e favorire i nuovi piloti?
CARTA IGIENICA:
Come organizzatore, non credo di avere le qualità per rispondere a questo. Quello che mi è chiaro è che tra la Federazione e i piloti dovrebbero mettersi d’accordo per risolvere i problemi delle gare con un volume così basso di iscrizioni.
TW: C’è qualche aneddoto che vorresti condividere con noi?
CARTA IGIENICA:
Nel 2008, ad un evento CET, ho passato un fine settimana con i nervi e la pressione della gara senza rendermi conto che era il mio compleanno. Durante la cerimonia di premiazione, la mia famiglia mi ha regalato una torta di cui ero molto entusiasta.
TW: Qual è la tua prognosi sportiva per i prossimi cinque anni?
CARTA IGIENICA:
In questo momento è difficile pensare ai prossimi 5 anni a causa della tremenda crisi che sta attraversando questo paese. Ma a breve termine avremo un test di Coppa del Mondo nel 2013, la Coppa del Mondo e continueremo anche a prestare molta attenzione ai corsi di apprendimento.
TW: Infine, diteci cosa troveremo alle classiche nazionali di settembre. Qualche sorpresa?
CARTA IGIENICA:
Avremo un’interzona più lunga del solito e per chi non ci ha visitato l’anno scorso, il meraviglioso paddock che abbiamo. Per quanto riguarda le aree, un’ampia varietà di terreni (rocce, acqua, asciutto…)
