A soli 25 anni e con undici titoli mondiali al suo attivo, Toni Bou è molto più di una leggenda vivente per uno sport così selezionato come il Trial. La sua impeccabile tecnica di guida, la sua capacità di concentrazione e il suo talento si combinano in perfetta armonia con una personalità eccezionale. Bou è magico per quello che porta in tavola quando è sulle pedane della sua bici, come lo è quando si toglie il casco.
Tutta questa grandezza è ciò che fa vibrare il pubblico, ciò che fa contorcere uno stadio dall’emozione nel superare quell’ostacolo dove gli altri non arrivano e la cui vicinanza rende tutto molto più facile per quelli di noi che professionalmente si dedicano a questo sport.
Personalmente, ho avuto la fortuna di vivere in prima persona uno dei momenti più importanti della sua carriera sportiva: il titolo di Campione di Spagna 2006. Le sue lacrime di commozione, dopo aver battuto Raga sulla sua Beta Rev3 in un battito cardiaco, mi tornano in mente ogni volta che vedo Toni. E ho sempre lo stesso pensiero: spero che non perda mai quell’umiltà e quella connessione con quelli di noi che lo ammirano per tutto ciò che porta in questo sport.
Questa stessa umiltà è ciò che ha permesso al nostro collaboratore di Biketrial, Álvaro López, di intervistarlo per più di mezz’ora con un’altra istituzione del Trial, in questo caso sui pedali , per più di un decennio: Raúl Gutierrez.
Vi lasciamo con alcune riflessioni uniche di Toni Bou, invitandovi in una seconda puntata a conoscere le impressioni di Raúl Gutierrez.
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Festeggio sempre un titolo come se fosse l’ultimo, non sai mai se puoi vincerlo di nuovo”
* “Stiamo spingendo perché la moto venga cambiata; So che pubblicheranno qualcosa, ma c’è ancora molta strada da fare. Quando sono arrivato a Montesa c’erano 15 giapponesi che lavoravano, poi 5 e ora 10. È una piccola evoluzione, ma sono tornati per il lavoro“
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“Preferisco il motore 4T per la sua risposta qui sotto. Mi permette di guidare con meno benzina e si adatta meglio al mio stile”.
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“Honda ha la filosofia di fare una moto per vincere… Alla fine vendono così tante moto che quello che vogliono è un titolo mondiale”.
Testo: David Quer
Foto: David Quer / archivio / FIM
intervista: Álvaro López
TRIALWORLD: Come ti definisci come pilota?
TONI BOU:
Sono un pilota molto aggressivo, con una guida che viene dalla moto da trial e penso che sia quello che mi definisce di più, l’aggressività e l’utilizzo della tecnica della moto sulla moto.
TW: Quali sono le virtù tecniche che metteresti in evidenza?
TB:
Forse la tecnica della moto da trial, io sono il pilota che l’ha passata di più dalla moto alla moto e che l’ha evoluta di più ed è quello che penso mi aiuti a fare la differenza
TW:
E il tuo punto debole o il tuo punto di miglioramento?
TUBERCOLOSI: Le gare sul bagnato sono il mio punto debole. Ad esempio, in gare come il Giappone, dove c’è molto fango e la moto affonda quasi fino al telaio, è lì che ho più problemi ed è dove devo lavorare di più. Questo perché non ho posti dove allenarmi su questo tipo di terreno, dovrei andare in Inghilterra o da qualche parte del genere.
TW: Parlaci del momento peggiore che hai vissuto durante il processo
TUBERCOLOSI: Come tutti i piloti, gli infortuni, Quando mi sono rotto una gamba, è stato un momento in cui tutto si stava evolvendo molto bene che sembrava che tutto sarebbe stato molto facile e il momento in cui ti rompi, che sei fermo per un mese o due, poi il recupero, il ritorno in sella… È tutto molto difficile.
TW: Perché provare? Come l’hai conosciuto e perché ti sei appassionato?
TUBERCOLOSI: Beh, normalmente perché a casa si sa, si pratica nel mio caso mio padre e tutti gli sport motoristici penso sia lo stesso, qualcuno di famiglia, qualcuno che vedi da vicino perché è molto vicino. Difficile da guardare in TV E penso che in tutti i casi di tutti i piloti sia più o meno lo stesso.
TW: In un’intervista abbiamo sentito che hai iniziato ad andare in bicicletta perché pensavi di essere migliore. Tuttavia, sei passato alla bici perché ti piaceva di più? Perché pensavi che fosse più facile guadagnarsi da vivere?
TUBERCOLOSI: Sono passato alla moto perché mi piaceva di più, ovviamente. All’inizio la moto mi piaceva di più, quando avevo 6 anni l’ho condivisa ho capito che potevo fare molte più cose con la moto, e ho detto a mio padre che mi piaceva di più la moto e che volevo gareggiare sulla moto. Mio padre era d’accordo. Avevo una moto a casa, uscivo, mi piaceva molto ma alla fine con l’11 o il 12 stavo migliorando, avevo più forza, mi piacevano molto i piloti, ho deciso di condividerla per un paio d’anni che non sapevo cosa fare e alla fine ho optato per la moto.
Sulla moto mi piace guidare un 26 pollici, perché non scherzo a cambiare con la moto. Il 20″ è troppo piccolo per me, anche se ora ho provato il 24″ e mi piace di più del 26″.
TW:
Quali sono gli obiettivi di un pilota che, come te, arriva fin qui vincendo tutto?
TUBERCOLOSI: Bene, l’obiettivo è continuare a goderselo. È molto importante essere in grado di guadagnarsi da vivere con qualcosa che ti piace, mi sento fortunato per questo, poter praticare il mio sport preferito ed essere un professionista in questo. E a parte questo, mantenere la motivazione e finché sei motivato e vuoi migliorare (cosa che penso tu possa ancora migliorare molto) sono sport super complicati e super difficili in cui stai sempre migliorando, quindi finché c’è motivazione va sempre bene.
TW: Qual è la cosa migliore che Trial ha portato nella tua vita?
TUBERCOLOSI: La cosa migliore è godersi giorno dopo giorno, giorno dopo giorno godersi le montagne, godersi i paesaggi, divertirsi in sella a una moto… Ed è una buona cosa Per me è tutto, è il mio sport preferito, mi diverto molto a praticarlo, Anche con la moto da trial, quindi come dicevo, riuscire a guadagnarsi da vivere con questa è poter fare quello che ti piace ogni giorno.
TW:
Senti un’evoluzione verso te stesso da quando hai vinto la tua prima e seconda Coppa del Mondo fino ad ora?
TUBERCOLOSI: Sì. E’ chiaro che sì, il trial è uno sport che se vinci un mondiale guadagni importanza, se ne vinci due o tre ne vinci un altro e se ne vinci 5 o 6 come ho vinto io negli ultimi anni, anche di più. Ovviamente sono sport che non possono essere paragonati ad altri ed è per questo che richiedono di essere campioni del mondo molte volte per essere un po’ riconosciuti.
TW: Quale preferite? Motore a 2 tempi o 4 tempi?
TUBERCOLOSI: 4 volte. Il motivo è che dal 2007 con i 4 tempi ho vinto tutti i campionati del mondo in cui ho gareggiato. Penso che il 4 tempi abbia una risposta straordinaria verso il basso e Per me, andare a gas basso è molto importante Visto che la tecnica della moto non c’è motore, quindi andando con meno benzina sono molto più tranquillo, ho più tempo per fare le cose ed è quello che si addice di più alla mia guida.
TW: Pensi che con un 2T avresti l’egemonia che hai ora? O pensi che la Q4 giochi un ruolo importante nelle tue vittorie?
TUBERCOLOSI: La moto è incredibile, questo è molto chiaro. Senza questa moto non sai cosa farei. Sarei davanti di sicuro, ma forse non in questo modo. Non perché la moto sia di gran lunga superiore alle altre ma perché siamo una squadra che va molto bene, la moto va in un modo che mi piace molto e mi sono adattato molto velocemente.
TW:
Qual è la moto a cui sei più affezionato?
TUBERCOLOSI: La bici del 2007, la prima bici Montesa che ho posseduto. Me lo ricordo molto per il colore che aveva, che era diverso, l’alluminio, e per via della prima Coppa del Mondo, ovviamente. È indimenticabile per me.
TW: Lo tieni?
TUBERCOLOSI: Lo salverò. I giapponesi non me lo daranno prima che siano passati 15 anni, forse perché non si possa copiare nulla, ma mi hanno detto che me lo daranno.
TW: Montesa guida la stessa moto da 7 anni. Sappiamo che il vostro è molto diverso. Quando ci sarà un cambiamento? Stai facendo pressione sui giapponesi?
TUBERCOLOSI: C’è pressione su di te, ma è difficile. È un momento complicato, so che ne trarrà qualcosa, ma c’è ancora molta strada da fare. Né per l’anno prossimo né per l’anno dopo, al momento è quello che è, i giapponesi sono quello che hanno. Magari tra 2 mesi ti cambiano e lo fanno ma devono cambiare il chip e ora sono tornati a lavorare con la moto da trial con il nostro team. Quando sono arrivato eravamo in 15 giapponesi che lavoravano, poi 5 ora 10, è una piccola evoluzione ma sono tornati per il lavoro.
TW:
Forse la nostra opinione sulla Honda per il Trial è negativa, perché hanno Bou e vendono per Bou, ma non fanno moto per l’amatore.
TUBERCOLOSI: Beh, hanno la filosofia di fare una moto per vincere. Vincono loro ed è la Honda. Alla fine, se spendono molti più soldi per fare una motocicletta, lo faranno; Ma se vincono e vendono poche moto, indipendentemente dal fatto che ne facciano una nuova, allafine vendono così tante moto che quello che vogliono è il titolo mondiale.
TW: 25 anni e 6 campionati del mondo indoor e 5 outdoor. Potresti essere il migliore di tutti i tempi, ti mette in difficoltà pensare alle statistiche?
TUBERCOLOSI: La verità è che il mio obiettivo era quello di diventare campione del mondo un anno; Più che un gol, era un sogno. Ci sono riuscito, anche ripetendomi e da qui è chiaro che cercherò di vincere il più possibile, di non perdonare nemmeno un titolo e di non farmi male, che è la cosa più importante. Da qui, qualunque cosa venga.
Dico sempre la stessa cosa quando mi viene chiesto: “Come festeggerai?” Beh, come se fosse l’ultima, perché è una Coppa del Mondo, non sai mai se riuscirai a vincerla di nuovo. Non sai mai se ti scivolerà via per un punto. Molte volte sembra che tu guadagni più che abbastanza e che sia facile e non è mai facile. Ci sono molte ore di allenamento, molta pressione, la verità è che quando ne approfitti tutto cambia, guidi molto più facilmente e sono consapevole che quando qualcuno arriva e si avvicina, mi farà guidare in modo diverso e non posso andare con la calma che sto facendo ora.
TW:
Come ti motivi?
TUBERCOLOSI: Per fortuna mi motiva, non ne ho… Sono molto competitivo, mi piace vincere ovunque vada e Quello che cerco di fare per motivarmi è cercare di non pensare 2 o 3 settimane avanti. Sto pensando al fine settimana e mi sto allenando per questo fine settimana e sono concentrato sulla vittoria della prossima gara.
Se ci pensate: il Campionato Spagnolo, beh, non è molto importante, la cosa più importante è il Campionato del Mondo, il Campionato del Mondo, beh, questa gara non andrà bene per me perché questo o quello. È meglio cercare di dare il massimo ogni fine settimana ed è il modo per essere più motivati durante la settimana.
TW:
Ti dà pressione sapere che tutti vedranno Toni Bou, il suo stile, il suo modo di procedere… Se sì, come si toglie?
TUBERCOLOSI: E’ chiaro che è pressione, dobbiamo cercare di dare il massimo, dobbiamo cercare di far divertire la gente. Se passo le zone normali senza farle con la ruota, se non rischio un po’ di più degli altri, la gente rimane delusa ma alla fine sono qui per competere, fare il massimo possibile e far divertire la gente, è quello che cerco di fare, faccio sempre quello che posso e con quello stai calmo.
TW: Ti piace la pressione di essere il numero 1 ovunque?
TB
: Da un lato è chiaro che è molto bello e dall’altro a volte mi dà un po’ fastidio ma beh, penso che sia positivo, alla fine il giorno in cui lo perdo penserò: che bel momento è stato quando tutti sono venuti a vedermi, di sicuro.
TW: Hai qualche fastidio per gli animali domestici? Che idoli avevi?
TUBERCOLOSI: Un bel po’ di idoli, i più tipici. Seguirono anche Lampkin, Tarrés, Ot Pi, César Cañas, Dani Comas, Guti. Guardi tutti quelli grandi, non ne guardi uno in particolare; guardi la tecnica di Guti; nei tiri di Dani, ma forse ho avuto più idoli sulla moto da trial che sulla moto. Penso che sia perché quando sali sulla moto invecchi ed è diverso. Quando ero più giovane, ti ricordi meglio la moto e ricordo di essere andato a vedere altre categorie, soprattutto per vedere come stava andando Guti con Benito.
Per quanto riguarda gli hobby, non ho manie, non sono un maniaco, è una sfortuna esserlo ( ride).
TW:
Non indossi gli stessi guanti se vinci o cose del genere?
TB:
No, sono un po’ un casino con tutto…
TW:
Abbiamo visto in una foto che indossavi gli stivali strappati in un interno e abbiamo pensato che forse…
TUBERCOLOSI: (ride) No, no, non è affatto quello, li avrei rotti scaldandosi o non me ne sarei accorto e ne avrei presi di rotti. Un giorno mi uccidono (ride). Sono un bel casino, te lo dico, sono sempre di fretta, dimentico le cose… È una buona cosa che io faccia parte della squadra in cui mi trovo, hanno tutto (ride).
TW: Jordi Tarrés ha segnato un’epoca. Molte persone ritengono che ne sia iniziata un’altra con te, pensi che ci sia un cambiamento di epoca con te?
TUBERCOLOSI: È diverso. Quello che Jordi ha inventato… Non ho inventato nulla, l’ho migliorato. Ciò che è chiaro è che il livello che esisteva prima non è quello che esiste ora, Raga, Jeroni, Cabes, Fuji… ci sono persone molto, molto brave e all’epoca era diverso ed era più facile fare la differenza, ma è chiaro che Jordi ha segnato un’epoca e penso che nessuno lo cambierà mai, perché ha cambiato il processo in modo spettacolare.
TW: I trial motociclistici stanno prendendo sempre più piede, cosa bisogna cambiare per mantenerlo in evoluzione? Magari abolire l’outdoor?
TUBERCOLOSI: Per rendere più facile per il pubblico, per le televisioni che verranno… Non si ottiene da un giorno all’altro. Ma penso che l’outdoor debba esistere , è chiaro che tutta la gara è impossibile da seguire, ma mettere insieme un gruppo di 10 aree anche se si separano le altre in modo che ci sia un circuito. Che possano seguirlo facilmente, facilmente accessibile, veloce per il pubblico…
TW:
Lo sport di alto livello è spettacolo… Se è uno spettacolo e vedere l’indoor è superfluo e tu sei un rider indoor riconosciuto, cosa ne pensi?
TUBERCOLOSI: Perché l’esterno è fatto male; Se l’outdoor è ben fatto lo sarebbe anche la canna, non sarebbe mai come un indoor ma per le persone che hanno fatto prove per tutta la vita è quello che gli piace e sarebbe un modo per rendere le cose più facili per altre persone. Al giorno d’oggi un indoor è molto facile da seguire e da capire e un outdoor è l’opposto, non si sa niente, non si sa niente, le aree sospese, il pubblico per vederlo… È orribile… Cercare il più facile, per renderlo più facile e da lì lavorare anche per le emittenti televisive.
TW:
Che percentuale di importanza ha la moto nella tua guida e quanto la usi?
TUBERCOLOSI: Non ho usato molto la moto ultimamente a causa di infortuni, ma quello che mi è chiaro è che quando guido molto guido meglio in moto e questo è super positivo. Ha una percentuale molto alta, il 70% non lo so, ma quello che è chiaro è che ha il 90% in evoluzione. Tutto quello che ricevo di nuovo è sempre dalla moto alla moto, con la guida della moto puoi perfezionarti sul bagnato, sul fango o sull’asciutto ma alla fine quando ti evolvi è quando passi cose e tecniche dalla bici alla moto.
La bici è molto più goffa della bici, ma molto, prendo la bici e d’estate la prendo più normalmente che in vacanza e in 15 giorni vado in bici tutti i giorni. Poi quando prendo la moto, anche se sto meglio, mi sento a disagio, perché non puoi andare in quel posto, girare, tornare indietro e tirare e fare tutto allo stesso modo. La moto, la grazia o la sfortuna che ha, è che fare due cose identiche di fila è super difficile se il livello è alto ovviamente, se è più basso… A seconda del tuo livello, lo fai più spesso, ma quando il livello sale, è diverso.
