Come aumentare l’autonomia della tua bici da trial?
Sia Sherco che Scorpa offrono nel loro catalogo di accessori e ricambi, la possibilità di incorporare un kit sella e serbatoio specifico per la loro gamma trial, sia Racing che Factory.
Più autonomia nella Sherco e nella Scorpa
Le Kit “long ride” per Sherco e Scorpa Si posiziona sulla bici da trial in soli cinque minuti, permettendoti di avere “Due bici in una”, in quanto questo add-on offre più comfort nei lunghi viaggi o percorsi grazie alla sella, e risolve anche il problema dell’autonomia sulle moto da trial, passando da un Serbatoio originale da soli 2,5 litri a un totale di 4,2 litri con l’aggiunta del kit.
Sebbene il kit sia esattamente lo stesso per Sherco e Scorpa, si differenziano per i colori: arancione nel caso di Scorpa e blu nel caso di Sherco.
nuova prova di fabbrica SCORPA SC 2022
In questa gamma Scorpa 2022 si è lavorato sia sul telaio che sulla meccanica. In primo luogo, il cambio è stato modificato per includere una seconda marcia più lunga che consente ai piloti di affrontare grandi ostacoli con la coppia necessaria senza ridurre la velocità necessaria per superarli.
D’altra parte, si è deciso di ridurre la compressione del motore per una maggiore progressione e flessibilità. Una raccomandazione proposta dai piloti ufficiali.
A livello di sospensioni, Scorpa mantiene il suo impegno per un set Tech e Reiger, una formula per il successo. Per quanto riguarda l’ammortizzatore, abbiamo lavorato con il team R+D, sviluppando nuovi settaggi per l’ammortizzatore Reiger 2V con l’obiettivo di ottenere una migliore capacità di risposta quando la moto attraversa grandi ostacoli.
SCORPA SC TRIAL FACTORY 2022 NOVITÀ
- Decorazione carrozzeria Scorpa Factory 2022
- Modifiche al cambio
- Modifiche alla compressione del motore
- Pedane S3 Hard Rock
- Testata Oxia in arancione anodizzato
- Mozzi ruota bianchi
- Manubrio Oxia con nuova protezione Neken
- Dischi freno Galfer omologati FIM
- Pompa freno BRAKTEC
SCHEDA TECNICA SCORPA SC FACTORY 2022
- Cilindrate: 125-250-300cc
- Motore: monocilindrico a 2 tempi
- Potenza: carburatore Keihin PWK 28
- Cambio: 5 marce
- Peso: 69 kg
- Prezzo: ND €
- Pneumatico anteriore: Michelin X11
- Pneumatico posteriore: Michelin X11
- Freni: Braktec, con dischi da 185 mm e 150 mm
- Sospensione posteriore: Tecnologia 39mm
- Sospensione posteriore: Reiger a 2 vie
- Telaio: Cromomolibdeno + telaietto in alluminio 6082
- Inizio: Calciare
- Capacità carburante: 2,4 litri
- Capacità olio motore: 700cc.
