Rispondendo alla richiesta degli appassionati di motori, Ossa lancia una proposta straordinaria: la nuova Ossa Explorer 2012. Eredità diretta della leggendaria Explorer presentata a Parigi nel 1972, la nuova moto Ossa mantiene la sua filosofia: una moto comoda, molto leggera, facile da guidare, pensata per essere goduta sia in montagna che in città.
Il team di design di Ossa firma il nuovo modello che inizierà la produzione a Girona il prossimo febbraio. Così, il nuovo Explorer beneficia della nuova tecnologia della TR280i, sia nel motore a iniezione a 2 tempi che nel telaio. Un modello che oggi non esiste sul mercato, tra un “trial” e un enduro, l’Explorer mantiene la sua ampia sella e offre divertimento, sicurezza e comfort oltre a nuove sensazioni nella maneggevolezza e nella manutenzione economica. Con una batteria al litio, è anche una bici comoda nel suo sistema di avviamento: l’Injection Start System (ISS) è un avviamento manuale che richiede solo un leggero calcio per avviarsi.
In vendita in primavera
La previsione è che la moto inizierà ad essere distribuita in Europa a partire dal mese di marzo per diventare, in una seconda fase, venduta in tutto il mondo. Prodotta interamente negli stabilimenti Ossa di Girona, la nuova Explorer porta l’alta tecnologia in un tipo di moto senza precedenti “Sappiamo che l’Explorer è una moto molto attesa dai fan di Ossa e dagli appassionati di motori. Oltre a un chiaro omaggio alla storia del marchio, abbiamo voluto portare un alto grado di tecnologia a questo modello. Quindi manteniamo la sua filosofia, ha anche un sedile a due posti per esempio, ma a livello tecnologico ed estetico non c’entra nulla. E’ una proposta per divertirsi, per godersi la montagna, per gli amanti del trial e dell’enduro ma anche per pedalare comodamente”, secondo Joan Gurt, direttore di Ossa Factory.
Le nuove uscite di OSSA
Il nuovo Explorer di Ossa sarà presente alla fiera EICMA di Milano che si terrà dall’8 al 13 novembre. Sarà presente anche a questo evento quando Ossa presenterà il lancio della sua nuova moto da enduro. Queste novità del marchio del trifoglio rappresentano una nuova tappa per l’azienda che ha finanziato questi lanci con le proprie risorse.
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Riporta qui la storia di Ossa e di tutti i suoi modelli.
SCHEDA TECNICA OSSA EXPLORER
MOTORE
Cilindrata: 272,2 cc
Tipologia: Monocilindrico 2T rovesciato con aspirazione lamellare
Raffreddamento: Liquido
Alesaggio per corsa: 76×60 mm
Alimentazione: Iniezione elettronica indiretta KOKUSAN
Accensione: Batteria al litio assistita elettronicamente Kokusan.
Frizione: multidisco in bagno d’olio
TRASMISSIONE:
Cambio: 6 marce
Trasmissione primaria: ad ingranaggi.
Trasmissione finale: a catena.
Lubrificazione: miscela allo 0,9% di olio 2T sintetico al 100%
Olio per ingranaggi: 350 cc di olio Gear Extreme 75W.
TELAIO:
Tipo: Tubolare Cr-Mo / Alluminio con serbatoio integrato brevettato OSSA
Sospensione anteriore: Forcella idraulica marzocchi da 40 mm multiregolabile.
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore idraulico multiregolabile.
Freno anteriore: disco ø 185 mm con pinza a doppio pistoncino.
Freno posteriore: disco ø 160 mm con pinza a doppio pistoncino.
Cerchi: 28 razze.
Ruota anteriore: 1,6 x 21 80/100-21
Ruota posteriore: 2.15 x 18 120/100-18
Piastra paramotore: realizzata in AA7075 T6
Leva di avviamento in alluminio forgiato.
Leva del cambio in alluminio forgiato.
Leve freno e cambio posteriori con forcellino a scomparsa.
DIMENSIONI:
Passo: 1.328 mm
Altezza della seduta: 820 mm
Altezza libera da terra (a vuoto): 340 mm
Capacità serbatoio: 8,6 litri
Peso a secco: 74 Kg
Prezzo indicativo: 5.900 €
