Sherco ha giàlavorato duramente nel 2007 per portare entrambi i motori nello stesso telaio – un po’ stretto per il 4T e troppo largo per il 2T – e il risultato è stato un successo. Nella Sherco del 2009 si è lavorato per migliorare la neutralità del veicolo e ottenere un comportamento più nobile.
Per fare ciò, gli ingegneri hanno agito sull’angolo di sterzata e sulla posizione delle pedane, anche se possiamo già dirvi che le differenze con il suo predecessore sono minime. Di conseguenza, anche le sospensioni sono state riviste e regolate in base ai nuovi parametri.
Infine, Sherco annuncia cambiamenti nel design del suo gruppo termodinamico, con una nuova testata, cilindro e pistone .
NOVITÀ DELLA GAMMA SHERCO 2009
Parte del ciclo
* Nuove geometrie del telaio per migliorare la neutralità del telaio.
* Sospensioni riviste.
* Staffe senza scanalature interne.
* Dischi freno nuovi.
* Fanale posteriore a LED con portatarga incorporato.
* Nuovo cromatico.
Motore
* Riprogettazione della parte termodinamica: nuova testata, cilindro e pistone.
* Nuova scatola di alluminio.
* Omologazione Euro3.
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