TRS Motorcycles
presenta il suo secondo modello della gamma trial 2024: la TRRS ONE R 2024.
Solo poche settimane fa è stato presentato il TRRS ONE 2024 standard, un modello che è tornato sul mercato dopo un periodo di assenza. Quella che c’è stata, e si rinnova con questo lancio, è la TRRS ONE R 2024, un modello che si colloca a metà strada tra la ONE standard e la ONE RR.
La filosofia è quella di offrire una moto performante ad un prezzo più competitivo rispetto alla ONE RR, sacrificando il livello di alcuni componenti e proponendo alcune modifiche alla sua meccanica per renderla più docile e adatta al grande pubblico.
In linea di massima, il l’essenza di questo TRRS ONE R E’ il contributo di un Forcella TECH alluminio (acciaio su RR), altri reggisella, ammortizzatore Reiger unidirezionale (due nel RR), un altro livello di freni Braktec e fare a meno di altri dettagli esclusivi che permettono di abbassare il costo complessivo della moto.
Cosa c'è di nuovo e di diverso TRRS One R
In termini di novità, la TRRS ONE R 2024 incorpora alcune novità che abbiamo già visto nella TRRS ONE RR 2023, che riguardano soprattutto la configurazione dell’asse posteriore.
Il forcellone è di nuova realizzazione, con piccole variazioni nella sua geometria, oltre a dotare un nuovo bullone, boccola e guarnizioni sull’assale basculante che riducono notevolmente il gioco libero dell’impianto e la sua manutenzione, oltre a facilitarne il montaggio se necessario.
Nuovo anche il tendicatena , dotato di una nuova molla e boccola che aumenta la resistenza a fatica della molla, riducendone anche la manutenzione.
Le pedane di quest’anno sono realizzate in alluminio microfuso, e non in acciaio come nella versione precedente. È stata inoltre incorporata una nuova gomma di protezione del motore, che nel caso della ONE R riceve una testata a bassa compressione per una risposta più fluida agli alti regimi.
Come di consueto per tutta la gamma TRS Motorcycles, questa ONE R può essere ordinata con avviamento standard o con avviamento elettrico.
Fatti salienti TRRS one R 2024
- Reggisella anodizzato nero
- Motore con testata a bassa compressione
- Forcella in alluminio TECH
- Ammortizzatore Reiger a senso unico
- Pinza freno doppio corpo Braktec
- Staffe in microfusione di alluminio TRRS
- Carburatore Keihin
La TRRS ONE R 2024 è invece disponibile con avviamento elettrico e cilindrate di 125cc, 250cc, 280cc e 300cc. Nel caso della ONE R 125cc, è disponibile solo con il motorino di avviamento standard.
- Cilindrate: 125-250-280-300cc
- Motore: monocilindrico a 2 tempi (opzione avviamento elettrico)
- Potenza: carburatore Keihin PWK 28
- Cambio: 5 marce
- Peso: 69 kg (71 kg avviamento elettrico)
- Prezzo: 6.899€
- Pneumatico anteriore: DUNLOP D803GP
- Pneumatico posteriore: DUNLOP D803GP
- Freni: Braktec, con dischi da 185 mm e 150 mm
- Sospensione anteriore: Tech 39mm ALLUMINIO
- Sospensione posteriore: Reiger a 1 via
- Telaio: Alluminio
- Inizio: Calcio d’inizio / Elettrico
- Capacità carburante: 2,4 litri
- Capacità olio motore: 350cc
- Candela: NGK-R BPMR6A
