un nuovo marchio di moto da trial prodotte secondo le sue linee guida con l’obiettivo di presentarlo ufficialmente alla fine del 2014.
Le ultime notizie da TRS confermano che il nuovo modello dovrebbe essere in produzione nell’aprile 2015, quindi il TRS 2015 potrebbe essere nei negozi prima della metà del prossimo anno.
Trialworld ha già annunciato Piani TRS ai suoi lettori qualche mese fa in un reportage in cui commentava anche il lancio di un altro nuovo marchio, Vertigo, che è stato appena presentato al Salone di Milano -4 novembre- e che ha l’eterno rivale di Tarrés in prima linea nello sviluppo durante il suo periodo da pilota, Dougie Lampkin.
NASCE TRS, UNA BICI DA TRIAL SVILUPPATA DA JORDI TARRÉS
TRS Motorcycles, la cui attività principale consisterà nella progettazione, produzione e commercializzazione in tutto il mondo di moto da trial TRS, ha sviluppato un piano industriale che prevede in una prima fase, tra tre anni, un fatturato di 6.000.000 di euro e un organico di quindici persone, e in una seconda fase nell’arco di sei anni, Completa la gamma con nuovi modelli di moto, sempre all’interno del generico segmento “off-road”.
TRS nasce dall’iniziativa e promosso dai suoi quattro partner, Jordi Tarrés, ex sette volte campione del mondo di trial e creatore del modello Jotagas, Romanzo di Ricardo, un uomo d’affari di Barcellona che attualmente detiene una partecipazione in sette società, la cui attività ruota attorno alla logistica, ai pezzi di ricambio e ad altri processi industriali, sempre in relazione al mondo automobilistico, e che vede in TRS la possibilità di continuare a costruire un tessuto industriale solido e innovativo, Marc Arañó, con una solida esperienza nel settore delle due ruote in aziende come Derbi (Gruppo Piaggio), Gas Gas Motos e Jotagas in cui ha guidato importanti progetti di carattere internazionale e Josep Borrell, È un uomo d’affari di Barcellona che gestisce diversi fondi di investimento e la cui passione per le moto lo ha portato ad investire personalmente negli ultimi anni in aziende del settore come Gas Gas e JTG.
TRS è stata fondata nel 2013 e dovrebbe iniziare la produzione del suo primo modello in tre cilindrate (250, 280 e 300 cc) alla fine del 2014 e lo sviluppo di nuovi spostamenti nel corso del 2015.
TRS avrà i suoi stabilimenti produttivi nella provincia di Barcellona da dove saranno gestiti anche i reparti R+S+I, mentre a livello sportivo prevede una progressiva partecipazione che sarà legata al consolidamento del business.
Jordi Tarrés: “Il nostro obiettivo è avere una buona moto e la nostra priorità è garantire un buon servizio; Abbiamo consolidato una buona squadra di cui mi fido pienamente e con la quale mi trovo molto bene; abbiamo messo insieme tutto il necessario affinché TRS sia un punto di riferimento e un’azienda in cui il mercato possa riporre la propria fiducia nel breve, medio e lungo periodo”.
TRS AL SALONE DELL’AUTO DI MILANO
Il team TRS Motorcycles, di cui fa parte lo stesso Tarrés, è presente al Salone del Motociclo di Milano EICMA per illustrare il progetto della nuova moto da Trial. Si prevede che intorno al mese di febbraio – marzo potremo vedere il TRS dal vivo per la prima volta e poi passerà alle linee di produzione.
PRESENTAZIONE DEL NUOVO TRS ONE
Il 31 luglio, la nuova TRS One è stata presentata in tutto il mondo dopo un lungo processo di progettazione e sviluppo della moto, che è sempre stata capitanata da Jordi Tarrés.
INFORMAZIONI, FOTO E VIDEO DEL NUOVO TRS ONE
